古州市工業與資訊化局，保密資料分析中心。
巨大的電子螢幕上滾動著密密麻麻的資料圖表、專利證書掃描件、技術鑑定報告，以及各種晦澀的行業分析。
孫海平、分管工業的副市長、工信局局長、還有被緊急請來的幾位技術老總……包括之前被他痛批“造三輪”的古州機械老韓，以及幾位從鉛酸電池龍頭企業“古威電源”和幾家大型精密鑄造、液壓件廠請來的負責人，全都屏息凝神，盯著螢幕。
工業大摸底的資料總算出來了。
空氣裡的氛圍頗為怪異。
有震驚，有荒謬，有恍然大悟。
更多的還是亢奮。
工信局局長扶了扶快滑到鼻尖的眼鏡，聲音因為激動而有些發飄：“孫書記，各位領導，根據我們聯合省工信廳專家、還有委託國家級行業協會做的這份深度摸底報告……我們古州，在部分傳統領域的技術積累和產業配套完整度，遠超我們之前的認知，甚至……有些嚇人。”
他調出一組資料：“先說鉛酸蓄電池。‘古威電源’及其關聯的十幾家配套企業，雖然在新能源車用的三元鋰、磷酸鐵鋰電池領域起步晚，但在鉛酸電池，特別是重型、特種、啟停電池領域，無論是技術水平、生產工藝穩定性，還是廢電池回收再生利用率，連續五年綜合排名……全國第一。市場佔有率在商用車、工程機械、通訊等細分領域超過40%。”
老韓忍不住插嘴，帶著點委屈：“孫書記，您看！我就說嘛！有這底子，搞低速電動車、電動三輪車，那電池成本能壓到別人不敢想！加上咱們的底盤和車架製造能力，閉著眼睛都能賺錢！根本不是什麼低端產業，是悶聲發大財的現金奶牛啊！”
孫海平盯著那“全國第一”的排名，嘴角抽搐了一下。
他想起自己之前對三輪車和老頭樂的不屑一顧，想起那句“拿金箍棒當燒火棍”的痛罵……
現在看，自己差點一棍子把這現金奶牛給打死了。
“怪不得……”孫海平喃喃自語。
“怪不得他們以前總想往那邊靠。幾乎是撿錢。”
他揉了揉眉心，有種一腳踏空的感覺，但隨即又湧起一股奇特的興奮。
原來古州的水土，下面埋著金子，只是以前大家都只盯著煤，沒往下細挖。
“繼續。”孫海平定神。
工信局長又調出另一份圖表，是關於古州重工體系的：“更讓人吃驚的是這個。我們以‘古工重機’為龍頭，梳理了全市十七家大型機械製造、精密加工、液壓件、特種鋼材企業。發現……如果我們將這些企業的技術能力、裝置清單、工藝特長進行整合對映，幾乎可以覆蓋一輛中高階皮卡或硬派越野車所需全部核心零部件的80%以上！車架大梁、懸掛系統、轉向機、重型車橋、分動箱殼體、甚至部分內飾的模具和注塑……我們都能做！而且很多工藝水平是軍用或準軍用級別，強度、耐久性遠超普通民用要求！”
螢幕上出現複雜的供應鏈對映圖，古州本地企業的LOGO幾乎填滿了整車製造鏈的每一個環節。
一位從“紅光精密”來的老工程師激動地補充：“孫書記，以前搞油車，最卡脖子的是發動機、變速箱，那些專利壁壘和精密加工要求太高，我們確實有差距。但電動車不一樣！電機技術相對開放，電控系統可以合作開發，最核心的‘三電’裡，我們電池有優勢，電機電控可以攻關，最要命的是底盤和車身——這恰恰是我們幾十年重工積累最厚的地方！我們缺的不是造車的能力，是造轎車那些花裡胡哨的舒適性配置、人機工程、風阻係數最佳化的經驗，但如果是皮卡、越野車……”
他頓了頓，眼中放光：“皮卡和硬派越野車，要的是皮實、耐操、能拉能跑、透過性強！要什麼風阻係數？要什麼靜謐性？鋼板彈簧懸掛怎麼了？可靠性高！非承載式車身怎麼了？抗扭強！我們這些‘傻大黑粗’的技術，放在轎車上可能是短板，放在皮卡和越野車上，就是長板！是賣點！”
另一位液壓件廠的負責人也忍不住了：“沒錯！我們的液壓技術，給工程機械做先導閥、多路閥的，稍微轉化一下，給越野車做個可調懸掛、或者絞盤液壓系統，綽綽有餘！我們缺的，是一個整車設計整合的平臺，和一個有魄力、敢這麼幹的決策！”
會議室裡徹底炸開了鍋！
老韓紅光滿面，之前的頹喪一掃而空；幾位技術老總交頭接耳，興奮之情溢於言表；連分管副市長都激動地搓著手。
孫海平靠在椅背上，消化著這驚人的資訊。
他之前的思路，是用重工底子衝擊高階新能源乘用車，方向沒錯，但切入點可能太理想化，忽略了現有的技術稟賦和市場可行性。
現在看，古州最現實、最快能形成戰鬥力的突圍方向，根本不是去和外資合資們在城市紅海里血拼，而是另闢蹊徑，利用自己重工底蘊和優勢，主攻被主流車企相對忽視，但市場潛力同樣巨大的電動皮卡和硬派越野車領域！
