喬安與小牛隊簽約後，終於迎來了成為職業球員後的首個休賽期。
他暫時要很長一段時間沒有比賽可打。
1984年，夏季聯賽的概念還沒有成型。
所以，喬安下一次打比賽，要等到nba季前賽了。
喬安就此徹底進入了休賽期的自由、一擲千金而又嬴蕩時光。
才怪。
剛享受假期沒幾天，記者們就拍到喬安駕駛著他那炫目的銀色保時捷911跑車，在波特蘭的街頭飛馳。
最近三天，波特蘭體育報紙關於喬安的報道，比薩姆鮑維的還多十倍。
人們也不難猜出喬安來波特蘭的目的，當然是去阿迪達斯總部忙球鞋設計的事情。
阿迪達斯在喬安身上付出瞭如此巨大的代價，肯定不僅僅是讓他來拍平面gg。
更何況，阿迪達斯已經發現喬安拍平面gg的效果不是“太好”。
人們總會過分關注海報上的那張臉，而不是海報上的產品。
這簡直是運動裝備gg史上見所未見的事情。
類似的情況大概要等到雷頓斯通一位叫做大衛貝克漢姆的傢伙，成為職業球員後才會再出現。
喬安之前把球鞋設計這件事想得太簡單，他以為只需設計師拿出方案，自己點頭認可後便可直接投入生產。
可親身經歷後才知道，事情並非如此。
阿迪達斯的工作人員把他帶到了一個實驗室裡，進行一系列複雜的壓力測試。
高速攝象機捕捉他奔跑、跳躍、變向時腳部的每一幀動作。
壓力感應板精確測量他腳掌每一寸局域的受力分佈。
三維掃描器則完整記錄下他腳型的立體結構與細微特徵。
類似的測試將進行整整一週，阿迪達斯拿到各種資料後，才能為喬安設計出最合適也最安全的戰靴。
看得出來，阿迪達斯確實很想靠喬安打一場翻身仗。
他們從未對單個球星投入過那麼多的成本。
測試的最後一天，喬安在一家當地口碑最好的高檔餐廳訂了個包間，請所有參與測試的阿迪達斯工作人員吃飯。
當喬安驅車抵達餐廳時，卻看見了幾輛印著耐克logo的車停在餐廳外。
喬安愣了幾秒鐘，這不是1984年嗎？
怎麼會有在車身上貼鉤子的精神小夥？
連這方面美國也要遙遙領先？
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