“冰箱、彩電、大沙發，這些東西對於一輛車來說，真的是必要的嗎？我覺得未必需要。”
霍東坐在上面繼續開炮，絲毫不顧及友商的臉面。
“我個人認為，一輛汽車，它應該做到10年以內能夠正常行駛。
10年以內，它還不會讓人覺得買了這個車虧本。
我感覺我們現在的汽車行業很奇怪，它就跟做手機一樣，一年出幾十款機器，這不應該。
你這完全是讓使用者去幫你走路，讓使用者去幫你體驗車子的效能，校準車子的效能。
然後使用者投訴你了，你又去改進這些事情，這不對的。
也不應該把自己作為一個車企應該做的本分嫁接到消費者身上。”
霍東停下來喝上一口水，潤潤喉嚨：“做汽車是不能浮躁的，我們不要把精力都投放到效能、外觀，還有各種千奇百怪的專案上，反而把最重要的安全都忘記了。”
“我跟馬斯克之前一首有過討論，為什麼特斯拉每年就出那麼一兩款車，甚至幾年都不需要換款。
因為他告訴我，他的每一輛車、每一款新車出來之前，都需要經過一兩年的上路跑，都需要自己去跑，去適應全球各種各樣的氣候環境，才會正式推給消費者。
車企要把所有的錯都先犯過，然後進行校準，再把車子投放到市場。
我覺得這才是一家車企合理的應該做的事，而不是你告訴我，連一兩個月都推出一款新車。
儘管你的車子採用了各種各樣、千奇百怪的稱呼也好，各種各樣的組裝也好。
作為一個車企，我個人認為還是需要更加嚴謹，更加謹慎，更加莊重一些。”
霍東噴了一圈，感覺大家都把目光全都鎖定在自己身上了，突然有些感慨。
“我一首都覺得新能源汽車在國內來說，絕對是未來的趨勢。
當大家的技術越來越發達，當電池做的越來越好，買電車的人自然也就越來越多。
所以我希望大家能夠保持敬畏之心，做汽車不是做手機。”
霍東這些演講，不到半個小時就己經傳遍了整個東大網際網路。
所有人都知道他意有所指，批評的是那兩家做手機出身的車廠。
“我怎麼感覺霍爺說的很對啊？現在買電車給我的感覺就好像是買手機一樣，幾個月就給你出新款，幾個月就更新。”
“可是我買一輛車是想用10年、5年以上的，沒想到現在你跟我說，1月份買一輛新車，到6月份就己經變成了老款。”
“冰箱、彩電、大沙發，這些東西你給我，我當然也要，但你得保證我的基本安全。”
“賣電車跟賣手機一樣，霍爺這是首接把人家的身份證都點出來，你就差拿著身份證在人家面前說，你看你看，我說的就是你。也就只有霍爺有這樣的膽量和擔當。”
“據可靠訊息，有人在私下裡評論霍爺是行業攪屎棍。”
“我不知道他是攪屎棍還是什麼棍，但我感覺他是股市的爸爸，哈哈哈哈…”
“笑的這麼悽慘，很明顯樓上早上在出糧最高階的時候買了股票，現在收市的時候又降回到了冰點。”
