正所謂工業大摸底，一摸一個不吱聲。
有了阻攔索，剩下的就跟張山無關了。
按照規矩，飛行員會跟塔臺密切聯絡，艦上的降落引導員會分工觀察著艦機的位置、起落架、襟翼、尾鉤等的情況，一面與飛行員通話，讓他注意側風、高低等問題。
在這個沒有衛星導航、還沒有戰鬥機尺寸機載雷達的時間點（伯利亞的轟炸機有機載雷達），這純粹就是考驗飛行員技術了。
一切都要練！
不過嘛，張山不介意開個小掛，提前拿出指引飛機降落的指引裝置【菲涅爾透鏡光學助降系統】。
該系統設在航母中部左舷的一個自穩平臺上，以保證其光束不受艦體左右搖擺的影響。
每段光束層高在艦載機進入下滑道的入口處（距航母0.75海里）為6.6米，正中段為橙色光束，向上、向下分別轉為黃色和紅色光束，正中段燈箱兩側有水平的綠色基準定光燈。當艦載機高度和下滑角正確時，飛行員可以看到橙色光球正處於綠色基準燈的中央，保持此角度就可以準確下滑著艦。
如飛行員看到的是黃色光球且處於綠色基準燈之上，就要降低高度；如看到紅色光球且處於綠色基準燈之下，那就要馬上升高，否則就會撞在航母尾柱端面或降到尾後大海中。
在中央燈箱左右各豎排著一組紅色閃光燈，如果不允許艦載機著艦，它發出閃光，此時綠色基準燈和中央燈箱均關閉，告訴飛行員停止下降立即覆飛，因此被稱為“覆飛燈”。覆飛燈上有一組綠燈，叫做切斷燈，它開啟即是允許進入下滑的訊號。
這些燈具同樣會有著艦引導員所控制。
這是張山想出來的最好辦法了。
伯利亞人也好，拉西亞帝國也罷，從來就沒有航母這玩意。
即便張山手上有近千名優秀飛行員，問題是那都是陸航飛行員。
陸航和海航，飛行難度不是一個量級的。
伯利亞落後亞馬託、阿莉卡和布里塔尼亞等航母大國太多太多，不開點掛，怎麼小步快跑，迎頭趕上？
好吧，扯遠了。
航母這種事，從來不可能一步到位。隨著10月11日，航母終於抵達巴羅夫斯克領的近海，到了可以被市民在海邊目視的距離，不出意外地，又一次引發了伯利亞人的狂歡。
“讚美我們即將登基的陛下”
“讚美聖*安德烈——”
無厘頭地白撿一條航母，哪怕是沒有艦載機的航母，那依然讓伯利亞人有種天上掉下大列巴的奇妙幸福感。
大家不禁暢想起來——難道我們的藍海之夢，要在這代人手中圓了？
即便還沒到登基與凱旋之日，伯利亞人已自發地舉行大大小小的慶祝儀式。
饒是最高氣溫已跌到10攝氏度左右，這對於習慣寒冷的伯利亞人來說，這特麼還是春天。
隨處可見拉著風琴，吹著笛子，跳著各種報廢膝蓋的踢踏舞的伯利亞人。
以及默默地融入這社會的亞馬託女僕們。
就在人群為慶典預熱時，張山倒是很厚道地把弗雷德和他的水兵用TB-3跨越北極送回阿莉卡本土。
雖說世界地圖總給人一種錯覺，伯利亞去阿莉卡，要首先飛過阿拉撕家，再到阿莉卡本土，實際上這是錯誤的。
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