第236章 ‘真實’的慌亂
這可是世界版圖急劇變動的年代。
並沒有所謂的一家獨大，更沒有一個適當的國際議事機制。
在各國民族意識沒徹底成型的當下，交易領土也不是什麼大不了的事。
任何事，有人贊成，就會有人反對。
阿拉撕家作為72年前由拉西亞交易給阿莉卡的土地，如今拉西亞人想買回去，法理上並沒有說不通的地方。
聽聽報價，並不是什麼大逆不道的事。
聽了報價，阿莉卡嫌棄伯利亞人開價太低，不接受，這也是合理的做法。
只是在這個時間點，阿莉卡政府允許伯利亞人開價，這不光是開了一個口子，更是一種善意的釋放。
張山心領神會：“呵呵！老羅倒是精明。他大概知道下面的白痴幹了什麼了。匆忙幫他們擦屁股呢。”
沒錯，別看覆仇軍暴打鬼子，甚至逼得鬼子在賽里斯的遠征軍不得不部分回援，在阿細亞這地方一時風頭無兩，覆仇軍的弱點或者說是死穴，其實一直很明顯。
那就是補給線！
單一且破綻處處的補給線太過脆弱，以至於怎麼看都是一卡就死的命。
不需要徹底掐斷補給線，只需要讓補給停滯那麼半個月、一個月什麼的，結果對覆仇軍而言就是災難性的。
前線十幾個師已經是三十多萬大軍，再加上鎮守鳩州島和本舟島佔領區的二十多個國土防衛旅，怎麼算都不會少於五十萬人。
這麼多士兵，即便軍火可以就地搶。
那吃的呢？
五十萬張嘴嗷嗷待哺。
一旦斷糧，後果可想而知。
一直以來，覆仇軍的補給這麼順暢，依賴的就是鬼子當初為了進攻賽里斯而一路鋪設的鐵路系統。
如今是紅塔市和濱海州一共有兩條鐵路進入舊魏曼，魏曼再有兩條鐵路進入句麗。句麗半島東西兩側的鐵路在山斧港匯聚，最後補給撞船，經由張山特地打造的對罵島安全航路，經過180公里的中程航道運抵亞馬託本舟島，最後經過貫通本舟島全島的鐵路系統，運到前線。
雖然好多段補給線同時有著兩條鐵路負責運載，架不住暴露在亞馬託人眼皮底下的路程太長。
從句麗開始到本舟島，說是有裝甲列車用列車炮巡邏。
難題來了，這兩邊加起來幾千公里的海岸線，光是十多列加裝了艦炮的裝甲列車，守得過來嗎？
張山這邊的裝甲列車，鬼子給他算好了呢。
最初四輛240毫米大炮，每門大炮一輛。
然後是帕斯菲艦隊調來的小炮版裝甲列車，一共拆了4輛。
再來是最上級的兩艘船，拆了後裝到4列裝甲列車上。
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