就是因為在首都阿斯加德以西還有各種緩衝區，那種僥倖心理高速蠶食著元帥們的心。
他們沒發聲，彼此對視一眼，就知道大家的想法出奇地一致了。
凱爾特元帥先開口，說出了自己的設想：“我們已經完成了對布倫三島的基本清洗工作，相信隆美爾斯閣下能很好地依靠‘合理’的兵力守住布倫三島。即便不能，他也應該能給東線爭取足夠的時間。當然，不是說放棄布倫三島，合理加強那邊的防空能力還是必要的。是的，臣下的建議是東線優先。”
一個個元帥出列，說出自己支援東線的理由。
甚至他們不主張修覆跟布倫三島之間的大陸橋。因為僅有的工程用蒸汽騎士，全特麼在東線幫忙修鐵路。
可能有人問，為什麼修了快一年都沒修好？
這就要說到當初拉西亞挖斷鐵路的絕技了。
用船錨去挖，把地基都破壞掉。
這使得工程量本來就多。
加上基夫里斯大公是從沙華境內挖起，而沙華東部本來就是山地居多，什麼基建都不好搞。這使得這批苦哈哈蒸汽騎士去年從7月開始一直幹到10月，才修了沙華一半的路程。
到了10月，這批西歐羅巴諸國蒐集來的蒸汽騎士同樣沒能逃過極寒的魔咒，一直到了842年1月才重新開工。
好不容易等3月修到原來的拉西亞邊境，又特麼遇上翻漿期了。
大地泥漿化，想重新夯實地基，只能四處蒐集碎石重新打好地基，地基不牢，是無法通行火車的。
當然，蒸汽火車不怕火車出軌的話，慢慢開其實也行。
還是那句話，開得慢，這同樣會影響後勤的效率。
在各種因素驅動下，不出意料地，悲催的隆美爾斯又被賣了。
賣了，又沒完全賣。
大陸橋不修，好歹還有一堆近海小型運輸船，甚至是徵用的漁船不停從漢堡包港，以及路西維德高盧的海港出發，把各種補給、人員和裝備運給隆美爾斯，安撫這位一方大將苦逼的心。
隆美爾斯軍旅生涯的前半絕對是喜劇，他有著十足的高光。
貝美大陸開始的後半，他的好運氣算是用光了。
從冰刀島不停起降的【空中堡壘】機群開始光顧布倫三島所有的港口。
隆美爾斯不是沒組織己方空軍反抗，架不住崔西洛夫和格羅夫聯手玩起一種名為【接力護航】的全新戰術。
冰刀島去布倫三島要七百多公里，這超過了雅克-9和拉-5的航程。這不重要，因為每次轟炸，格羅夫會讓航母艦隊提前出擊，在距離布倫三島大概三百來公里的地方放出護航戰鬥機，掩護【空中堡壘】叢集殺入布倫三島。
這可是B-17G，最高速可以飛515公里每小時，加上自身的13挺重機槍，當它們組成密集空中陣型時，就像一個刺蝟一樣難啃。
即便隆美爾斯手上也有近千架戰鬥機，可他要防禦的是快32萬平方公里的布倫三島，不可能把戰機都堆到一個地方。在雷達被反覆干擾的情況下，往往只有當地的戰機能截擊轟炸機群。
最理想狀態也不過是200架左右的Bf-109和Fw190戰機能參加截擊。要他們衝破三、四百架護航戰機的截擊就不容易了，別談打轟炸機了。
