也不知道過去了這麼久，那邊有沒有什麼變動。
罷了，進城先打聽打聽，要是離得不遠，就去看一眼。
離得遠的話，懶得折騰，不如首接坐火車回西九城。
擺擺手和特別客氣的大卡車司機道別，肖衛國重新站在大慶火車站的廣場上。
打聽訊息之類，肯定是去供銷社要好一些。
而且那邊應該還能買到周圍的地圖，這年頭沒有導航，去哪都要靠一雙肉嗓子問路。
有張地圖的話，會好很多。
一個念頭將腳踏車放出來，朝著兩個路人打聽了一番，這才來到附近最大的供銷社。
看著眼前烏烏泱泱的人群，肖衛國算是發現了，不管在哪個地方，供銷社的生意都好的嚇人。
這也是正常的，誰讓現在是供需嚴重不平衡的時代，只要能生產出來東西，哪怕是一坨臭狗屎，也有無數的人需要它。
能生產出來就能賣掉，完全的賣方市場。
不過等到改開以後，就漸漸的成為了買方市場，靠著統購統銷的各類工廠，死了一批又一批。
大下崗就是這麼來的。
只有那些積極打通多個銷售渠道的工廠才能存活下來。
十幾分鍾以後，肖衛國手裡拿著一張這附近的地區地圖走出供銷社。
“大概三百公里，倒是不遠不近，罷了，跑一趟吧！”
肖衛國可還記得，自己那時候還隨口說，到這疙瘩要找王達彪喝酒呢。
不過這次過去可就不能坐火車了，要麼腳踏車，要麼小汽車。
幸好經過一段時間的發展，西九衛國造車廠製造的麵包轎車以及農用三輪車兩樣產品分佈廣泛，東北地區同樣有相當程度的存量。
也讓肖衛國開著麵包轎車不是那麼突兀。
來到郊區，找了個沒人的地方，一個念頭，他的麵包轎車就出現在空地上。
並將車牌改成了當地的車牌。
這年頭的車牌管理很是混亂，也沒有什麼扣分之類，只要你車上有個車牌，就沒人理你。
哪怕沒有車牌，只要不在城市裡跑，也沒人理會。
肖衛國解決了個人吃飯以及衛生問題以後，辨認好方向，一腳油門就朝著前方開去。
晚上休息的情況下，明天一大早也能到地方，到時候再就近找火車站回程即可。
也不知道二伯二孃現在的處境到底如何。
一路上也能遇見零零星星的行人，全都稀奇的盯著小轎車看。
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