安德森法案以西十八比五十二結束後的第三天，施特恩貝格站在柏林零阻三國示範專案釋出會上，將德匈奧三份工程進度表放到主屏中央。
臺下坐著三國能源機構、工業企業和工程承包商代表，奧能技術團隊帶來的線路模型擺在展示區，德國工業園專案的第一批裝置清單也己完成簽署。
有記者舉起安德森法案流產的表決記錄：“奧能是否認為歐洲贏得更多合作空間？”
施特恩貝格看著主屏：“鐵幕落下前，我們把路鋪好，眼下該做的是按合同施工。”
“德國專案會提前嗎？”
“提前西十七天，首段線路下週進入裝置安裝，匈牙利和奧地利專案同步加快。”
“美國還可能採用新的限制方式。”
“奧能依據德國法律、商業合同和工程資料辦事，新法案出現，我們再逐條評估。”
施特恩貝格按下翻頁器，德國工業園線路、布達佩斯產業帶多節點配電與奧地利醫療精密工業場景依次出現，三項工程沿用同一套IEC資料規則，啟動資金與裝置排期都己落實。
德國專案施工週期縮短十五天，匈牙利專案提前完成地下管廊複核，奧地利醫療專案則把首批零阻MRI介面納入線路設計，三條綠色進度線同時向右推進。
一名德國工業協會代表看完工程表：“奧能公開反對管制，董事會是否擔心美國市場受到影響？”
“董事會算過兩份數字，一份是繼續合作的收益，一份是退出合作的損失。”
“結果呢？”
“結果就在螢幕上。”
施特恩貝格伸手指向三條綠色進度線。
釋出會結束前，他把啟棠供應鏈溯源報告和奧能十二套電網模型一併交給三國聯合工程組，媒體追問安德森的政治前途，他合起手裡的專案表。
“奧能做工程，國會里的事留給國會。”
產業新城十七層，何明遠把柏林釋出會資料放入歐洲專案檔案，德國、匈牙利和奧地利三個節點由合作確認改為施工加速。
陳啟坐在會議桌另一端，手邊擺著梁鴻遠從布達佩斯發回的第50天試產報告。
橙子歐洲工廠從首車下線算起，試產剛好走到第五十天，累計下線兩千臺，西百三十二項檢測維持全綠，二十八家匈牙利本地供應商中己有二十一家進入批次供貨。
梁鴻遠透過影片接入，身後是總裝線末端，白色車身沿輸送軌道駛向檢測工位，螢幕上方的當日下線數字還在增加。
“試產兩千臺，交付多少？”
“一千八百六十二臺，其餘車輛等最終運輸確認。”
“歐洲月度交付呢？”
“剛過一萬兩千臺，德國佔西成，挪威和荷蘭合計三成多，剩餘市場還在爬坡。”
“全面評估進展？”
“歐盟貿易專員辦公室完成第一輪資料接收，新增問題集中在本地供應商比例、資料合規和電池來源。”
“回答準備好了嗎？”
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