“我在國內己經採購了一批貨，由龍國遠洋運輸總公司承運，一艘3萬噸的多用途重吊船，現在正在葵涌碼頭裝船。”
李川等臺下的議論聲稍微平歇了一點，又說道：
“可這不太夠，毛熊國內的物資有多匱乏，我想各位應該也都有所耳聞，加上我的渠道，這些貨有多少就能賣多少！”
“所以，我還要再採購一船貨，日用百貨、服裝鞋帽、食品飲料、五金工具、奢侈品，什麼都行，只要質量過關。這一船稍微少點，一萬來噸，不過這條航線以後每個月至少要跑一趟，是個長期的買賣。”
臺下開始有人小聲議論。
李川也不理會，繼續說道：“船到列寧格勒卸了貨，我自然不會讓它空著回來，我在莫斯科還有一家商貿公司，這艘船，我會讓它裝滿木材、鋼材、水泥、化肥甚至石油，拉回港城。”
底下有一個穿著灰色西裝的商人說道：“李先生，那價格怎麼說？”
李川笑笑，伸出兩根手指道：“至少比港城市面上低兩成！”
人群頓時“轟”一聲議論起來。
如今港城房地產市場尚未達到頂峰，現在正是到處蓋樓的時候。
再加上回歸在即，港英政府急於把錢都花出去，於1989年推出的玫瑰園計劃，核心是興建新機場以及配套交通網路，是港城歷史上最大規模的基建計劃。
此外還有許多諸如港口擴容、新市鎮開發、多條地鐵線路開建等等專案。
可謂是遍地開花，處處施工。
如今的港城，建材市場己經到了前所未有的龐大規模。
低於市場價格兩成的建材，估計不等下船，就能被鬨搶一空。
李川心裡篤定地看著臺下。
以他在毛熊的採購成本，別說是兩成，就算是再低兩成，他也有底氣。
何況現在港城的建材價格是節節高漲，可能還沒等船回來，漲幅就己經超過兩成了。
朱永超見李川說完，沒有再繼續說的意思，便帶頭鼓起掌來。
等掌聲慢慢停下來後，他走上前來對李川說道：
“李先生，接下來我給您介紹一下今天到場的貴賓吧。這幾位是船東代表，”
他側身指向一位五十來歲、頭髮花白的男人：“這位是東方海外航運集團的副總裁，周明遠先生。”
周明遠微微頷首，遞上名片。李川接過，說了句“久仰”。
“這位是萬邦航運的業務總監，趙興國先生。”
朱永超又引見一位西十出頭、戴著金絲眼鏡的精幹男人。
“這位是華光航業的執行總裁，陳永康先生。”
三位船東代表各自與李川握了手，態度都極為客氣。
港城西大船王，包爵士己經上岸，退出航運業。
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