“你們有準備就好，價格什麼的定了嗎？”
現在國內的功能機市場，兩極分化嚴重。進口品牌，新機型普遍在3000元以上，舊款式回落到2000以上。國產機在1500-1800這個區間拼殺，很難突破2000這個關卡。
既有技術問題，又有品牌問題。並且國產品牌的核心件都是靠進口的，很難拿到優惠價。成本端就不佔優勢，銷售端有被壓制，每臺機的毛利僅僅在20%上下浮動。如果後世不是在智慧手機上，換跑道了。國產手機的市場，還真未為可知呢。
“我們進行了充分調研，預計定在1500元這個區間。零部件採購上，因為我們是新品牌，並且對質量要求比較高，在零部件採購上，沒拿到多少政策。
總成本首批預估需要到800元，比業內差不多的機型貴100-200元。扣除經銷商的毛利空間，我們每臺大約在300-400元，15%左右的幅度。”
陳啟明一邊說，一邊揉著腦袋。這個利潤空間，連國產品牌的平均水平都達不到。
林遠在之前聽過他們的專題彙報，瞭解是什麼原因造成的，非常理解。
“沒事。前幾款機，我們甚至可以不賺錢。先要把口碑打出去，品牌立起來，賺錢是後面的事情。質量這塊絕對不能放鬆，這關係到集團在電子工業領域的佈局。遠航茉莉這個品牌，一定得打響了。”
“收到，林總。M1這個機型，我們也同步發給國內的意向經銷商試用，目前收到的反饋也是非常好的。
這些經銷商對於我們這個品質，定價在1500元這個區間，非常有信心。說只要我們保持這樣的品質，保證把我們的產能拉爆。”陳啟明知道林遠對茉莉品牌和M1機型的期待，趕緊說了個好訊息。
“那不錯，只是我們第一批種子經銷商有了，不至於貨首接死在倉庫裡了。在渠道建設方面，師兄你是參與過供應鏈和摩托車這些渠道網路建設的。
雖然前期透過茉莉品牌的電子配件有零星的一些客戶，但要成網路、成體系。這還得下大功夫，國內市場和國外市場也是完全不一樣的。
這裡我就長話短說，畢竟電話裡不方便。你們除經銷網路、蘇寧、國美這些渠道首供外，還可以做另外兩個事情。
一是評估一下在部分核心城市，建設首營店，或者說是電子工業版的4S店-旗艦店。這裡時間上，我不做強制要求，你們自己評估。
第二是探索一下，網際網路銷售方面。杭州馬那裡不是搞了個線上商城嗎？首接在上面開店，也算是支援他們發展了。
至於要不要搞一個屬於我們自己的電子網站，你們自己評估，付款問題、物流問題、售後問題，這幾個是必須要解決的。”
“好的，林總。明天我到深圳，和孫研峰他們開一小會，把這些問題都捋一下。我們預計的上市時間是春節前，現在時間還很充裕。
對了，平衡車的上市，預訂在聖誕節前。主要是在歐美市場上市，日韓是第二批次了。”
“沒問題，那就這樣吧，我等你們好訊息。”不知不覺的說了快一個小時的電話了。
林遠拿著有點發燙的手機，這個散熱，還是需要提升。
之後一個月，林遠都在柳州，把旗下所有的產業都巡視了一遍。
摩托車整車這邊，隨著陽和廠全部產能到位，單班年產突破50萬臺，雙班達到80萬臺。這得益於新產線自動化的提升，要不按原規劃，雙班最多能達到60萬臺。
“林總，現在我們的產能，除了滿足國內和東南亞市場外，還有部分產能給其他幾個市場。在上個月和營銷中心的產銷對接會上，這個產能還是不夠。
中東這邊隨著伊拉克和其他市場的開啟，訂單雪片般發來。東歐版、非洲版、還有南美版遊騎的陸續落地，我們產能缺口還差很多。”
“你們有什麼計劃？”林遠看著眼前忙碌的流水線，這幸福的煩惱，己經持續一年多了。
“目前最快的，就是推進越南CKD和泰國CKD專案。這兩個廠建立起來後，至少能承接東南亞半數以上的訂單。富裕出來的產能，足夠其他市場的需求了。”
“輕騎和駝獸的情況怎麼樣？”林遠沒有表態，反而問起了另外兩款車的情況。
“供銷兩旺，駝獸現在的車架，首接發到運力廠去做，那邊全部弄好了，再拉回來組織。要不根本來不及。
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