自有產業工人隊伍，也是被逼無奈。自從林遠強勢要求終身制和陽光建築後，遠航建設就在柳州、廣西的建築界內，受到了一股莫名的針對。雖然在政府的表態下，沒人敢做明面的針對，但架不住人家暗地裡使絆子。
最簡單的就是，包工頭不接你的活。是包工頭不想接嗎？是他不敢接。
那個包工頭不喜歡結錢爽快，不吃拿卡要的施工方？要求高一些又什麼怎麼樣？標準又不是高到天上無法達成的。
用句東北話說，只要錢到位，玻璃都幹碎。砂石、土方、這些都差不多，都是些洗不白的行業。
這些都逼著林遠，必須做出選擇。你要做白的，那不就得我們很黑嗎？
林遠也是頭鐵，你不合作，我就自己招聘，首接管理發工資。誰規定農民工，就不能是公司僱員了？首接把分包和大包工頭砍掉，沒有中間商賺差價。
建築工人，還能拿到更高的收入。林遠還給他們買保險呢。訊息一傳出去，市場上建築工人瞬間轟動，工人任遠航建設挑選。只是受限於工程量，遠航優中選優的逐步招聘。
沈父也是第一次聽說，還有這樣的玩法。“小林，那你們的工人，能管理得過來嗎？”
“叔叔，沒有什麼管理不過來的。以前國企幾萬人的工廠，不一樣能正常運作。我們按工種，實施班組長制。甚至很多班組長，就是他們原來的小工頭。做不好首接上手的，這裡可不興什麼人性化管理的。”林遠笑呵呵的解釋道。
農民工的管理是一門大學問。民工苦是真的，但狡猾也是真的。你今天敢給他開一個米粒大的口，明天他就敢給你弄成月球那麼大的洞，還說是你同意了的。沒點手段，還不一定誰管誰呢。
沈父認同的點點頭，示意遠航方面繼續。
“我們機械建築總廠的拉索體系，用在主跨300米以上的斜拉橋上，己經有過多個成功案例。貴港蘇灣大橋、渝湘複線高速磨寨烏江特大橋，都是我們參建的。國內預應力這個版塊，我們可能是前5的存在了。”負責人說到這裡看了眼林遠，繼續道。
“尤其是今年3月份我們和遠航工業研究院合作，研發出了效能更好的拉索鋼技術和牽引方案。這些在國內、國際都是處於領先水準的，你們大可放心。”
“你們在廣東有專案經驗嗎？”
“有。惠州至肇慶高速公路白雲至三水段，我們是錨具供應商。”負責人翻開另一頁，“二廣高速荊州繞城段的松虎河特大橋，我們也參與了斜拉索製造。”
兩邊叭叭叭的幾個來回，把一些技術性和細節性的東西溝通了一下。萬鈞建設的人，這時終於歎服了，看來自家老闆，這個選擇是有理由的。
這是他故意的不說，林遠和沈清漪的關係。一是兩人後續什麼情況，誰也說不準，現在說這些沒太大意義。二也是對遠航的考驗，如果這關都過不了，也不要再提合作的事情了。
公是公，私是私，還是不要混為一談的好。
林遠也非常認同這樣的做法，他一開始也沒說兩家間的關係，可遠航人人都知道沈清漪的存在了，並且同樣是姓沈，這是瞞不住的。所以他們這邊的人，一開始就存著，不能給老闆丟臉的情緒在裡面。
“好，大家還有什麼疑問嗎？”沈萬鈞問自己的人。
“我沒有問題，陳總他們都很專業。”鄒總回覆道，其餘幾人也紛紛搖頭。
“那小林，你看怎麼樣？”
“叔叔，還有一個重要的環節沒有談呢。”林遠有些無奈，這老登想坑自己呢。
“哦，什麼問題？”沈父笑眯眯的問。
“付款方式呀，總不能我們全墊款來做吧。”林遠壓住對他翻白眼的衝動，這老登不是好人。
“哎呀，你看我這腦袋。”老登假模假樣的一拍腦袋。“鄒總，給他們說說。”
鄒總，這才慢悠悠的開啟最底下一份檔案，“林總，按慣例，我們是預付款合同價的10%，在承包人進場後15天內支付。
進度款，按月計量支付，每月25日前提交計量報表，次月15日前支付至己完工程量的85%。
”。%3餘剩付支後滿期任責陷缺，%79至付支後格合收驗工
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