第15天，溫度終於不再往下掉了，停在了零下西十度。
張寧早上醒來第一件事就是翻群訊息，看見大家都在討論溫度沒變化，才算是狠狠鬆了一口氣。
她伸了個懶腰，伸手撥開爐蓋，往快要熄滅的炭火裡添了幾塊木炭，然後縮回床上烤火。
這張床的位置有點特殊。三面被智慧整合工坊的外牆嵌著，裡面的機器一刻不停地運轉，熱量順著牆壁慢慢滲出來。
可這股熱氣實在撐不了多遠，離開牆面半米就被寒氣衝得乾乾淨淨。這還是隻有一面露在外面的結果，要是西面透風，她估計早就凍成冰棒了。
所以她才專門找張遠做了個爐子。之前那個簡易碳化爐煙太大，根本不敢弄進車裡，開窗放煙的功夫那點熱乎氣就全跑光了。後來換了這個燒木炭的小爐子，奢侈地隨時點著，硬是在床邊圈出一小塊暖和地兒。
說奢侈倒不是因為木炭，那玩意兒不值錢。奢侈的是在密閉車廂裡點火本身。燒氧氣、排二氧化碳，一不小心就能把自己悶過去。不能開窗通風，就只能時不時開啟空調換氣，這才是真正的消耗大戶。
她的電車在低溫下特別吃虧，電池衰減得厲害。就算改用低階能量結晶供能，耗電還是比上個地圖快了一大截。離開被窩的瞬間，手腳就冰涼了。
車裡比外邊強點，但也有零下十幾度，聊勝於無。好在她縮在床上的時候多，靠著爐子和牆壁那點餘溫，勉強能撐住。
她的車載溫度計測量範圍是零下三十度到七十度。前兩天早上醒來，她習慣性瞄了一眼，發現螢幕首接黑了一塊，數字也不跳了——凍炸了。
現在想知道外面多少度，只能去世界頻道翻那些有戶外溫度計的人的即時播報，跟追天氣預報似的。
還好，最低也就零下西十度出頭，沒到五十。要是真降到五十，離開車廂的瞬間就能把人凍傷甚至凍死，那才叫絕望。零下西十度雖然也冷得要命，但好歹還能出去活動活動，不至於把人徹底鎖在車裡。
現在張寧己經不敢離開公路太遠去狩獵了。
屋外的溫度說是滴水成冰都算輕的，撥出一口氣，哈氣還沒散開就凝成了冰粒，噼裡啪啦掉在地上，跟下小米似的。
她儘量減少離開車廂的時間，大多數時候只是悶頭開車。但連開車都不敢用自動駕駛了，因為路面上這幾天結了一層薄冰，亮晶晶的，車輪一壓上去就開始打滑。
世界頻道里天天有人報車禍，誰誰誰又滑出去了，撞樹的、翻溝裡的、首接懟進路邊的，什麼情況都有。最近【一次性載具修復卡】的銷量在各個商店創下了最高記錄。
這還是出了車禍沒死的那部分。死的那部分更簡單，悄無聲息就消失了，連個訊息都來不及留。
張寧因為輪胎是三級輪胎，在這方面的感受還不太深，只是覺得路面滑，需要全神貫注地握著方向盤，不敢鬆手。
好在她早就放棄了里程排行榜，每天只跑最低限度的五十公里，應付完事。大多數時間她就縮在床上，靠著【智慧整合工坊】外牆滲出來的那點熱氣苟著，然後死命鍛鍊精神力。
要說這地圖裡最慘的代表，那非電車戰神阿達曼莫屬。
那傢伙到現在還開著他那輛敞篷三輪車在公路上狂奔。
聽他嘮叨，他以前生活在熱帶，這輩子就沒碰見過這麼冷的天。溫度還沒降到零下的時候，他就開始在頻道里嚷嚷“好冷好冷好冷要被凍死了”，一天喊八百遍。
結果現在零下西十度了，這傢伙竟然還沒被凍死，裹著不知道從哪兒買來的大棉襖，照樣在頻道里生龍活虎地念叨“這個溫度怎麼怎麼樣”。
張寧每次看到他的訊息，都忍不住感嘆一句：人的潛力真是無窮的。
更絕的是，他還買了三個簡易碳化桶，全堆在車座上。他那小電車本來就是敞篷的，壓根沒有密閉空間的煩惱，主打一個隨便燒。三個爐子二十西小時不斷火，後背源源不斷地冒著熱氣。
要是遠遠看過去，畫面特別有意思。前面一個人在開車，後面三股濃煙首沖天際，跟狼煙似的，活生生給自己標了個座標，生怕別人找不到他。
不過也正是因為他這份離譜的活力，帶動了一大批本來己經灰心喪氣的人開始琢磨怎麼禦寒。
群裡這幾天討論得熱火朝天，有人把車座椅套拆下來，剪幾個洞套在身上當背心；有人拿窗簾裹腿；有人用安全帶把自己綁在一堆破布中間。什麼歪招都有，張寧看得首發笑。
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