林實根：“物資全備齊了，吃的，用的，修的，救的，一樣不缺，足夠在海上安安穩穩待半年。
王昊：“是啊，跑遠海，一齣海就是幾個月不靠岸，備齊這些，心裡才踏實。
水手長：“船長，所有東西都固定沒問題，隨時可以啟航！”
輪機長林望潮也從機艙走出，比了個穩妥的手勢：“所有機器，全都除錯好，保證一路順暢。”
船長得到通知就出發了。
清晨五點，漁船88號緩緩駛離碼頭。
剛駛出碼頭不久，是再熟悉不過的近海，還能看到零星的小漁船，捕撈的都是些不值錢的小雜魚。
船長陳守海，牢牢把控著航向，航速穩定在10節，船尾劃出長長的白色浪花，大副陳海生隨時觀測海域變化，時不時交流著航線。
白天的航行，海面還算平靜，隨著漁船不斷前行，近海的渾黃海水漸漸變淺，轉為淺藍，再到澄澈的蔚藍。
大副陳海生緊緊盯著海域變化，交流著航線細節。
“船長，東側兩海里處有淺灘暗流，航向稍微偏西三度，更穩妥。”
“收到，微調航向。”
陳守海應聲，指尖微微轉動舵盤，船隻精準地朝著西偏移，依舊保持著平穩的航速。
晚上，海上溫度驟降，夜色濃得化不開，唯有駕駛艙的燈光與船舷的警示燈，有點燈光。
夜航的責任更重，陳守海親自值守前半夜，不敢有絲毫鬆懈，後半夜則由陳海生和林強接替。
王昊沒有選擇休息，而是一首守在駕駛艙，他清楚，遠洋航行每一分每一秒都不能掉以輕心，哪怕有陳守海，這樣經驗豐富的老船長掌舵，他作為船東，也要全程跟著，熟悉航行流程。
這一路航行，沒有停歇，除了偶爾避開小洋流與暗礁群，船隻始終保持勻速前行。
整整三十個小時，一天一夜加半個白天，當朝陽再次升起，88號徹底駛入幾百海里外的深海海域。
這裡的海水，是極致深邃的墨藍色，一眼望去，能隱約看到水下十幾米的珊瑚礁輪廓。
海面乾淨得沒有一絲雜質，和近海有著天壤之別。
“到了！就是這裡！”
船長陳守海盯著航海儀上的座標，看著眼前的海域，沉聲開口。
陳海生立刻拿起手邊的對講機，按下通話鍵，下達指令：“水手長通知下去，做好準備，準備下網！”
對講機裡很快傳來水手長林實根的回應：“收到。”
水手長立刻行動起來，帶領著漁工，快速投入到工作中。
王昊走到甲板一側，全程看著船員們的操作，沒有上前打擾。
林實根先是帶著幾個漁工，來到拖網存放區，仔細檢查本次作業要用的深海拖網。
從網口，網身到網囊，看網線是否有磨損，斷裂，脫線的情況。
”！題問出能不絕，繩用備換更，記標刻立的損磨有，查檢細仔“
。囑叮工漁的邊著對邊一，查檢邊一
。網拖查檢著合配，組一人個兩，來開散分，聲應們工漁
。固牢，實得系，法打準標的業作洋遠照按都結繩個一每，繩網定固是便來下接，網拖完查檢
。工漁老是都分部大員船些這。心放很裡心，作的們員船著看昊王
