馬老師現在在做什麼？
馬老師在搞他的共享。
什麼叫做共享，你能騎我能騎你能用，我能用就叫做共享，而且在楊帆的指導之下，他們把共享改到了腳踏車上。
本來是從衣食住行4個方面都開始進行共享，可是吃的我不能和你共吃同一碗飯。
穿的，我也不能和你共穿同一件衣服。
住的話房子又不能住同一個。
所以說過來說過去只能在執行上進行更改。
我們的出行路線現如今還是非常方便的，汽車，高鐵，飛機，公交車，私家車紛紛在路上行走，而且如今的快速高速公路也是非常的棒，方便快捷。
但是對於大家來說，遠距離的速度是越來越便捷了，可是近距離，卻越來越不便捷。
停車難，出行堵，而且整個人的受力狀態又是不一樣的。
有人還是感覺非常煩悶，如果像之前一樣騎個腳踏車在短距離的運輸當中，既節能又環保而且還不堵車，有效地緩解交通壓力，還能夠長時間地抵達，這簡直就是一舉多功能。
所以說這麼多人開始將目標投放在了腳踏車上，大家開始製造了非常多的腳踏車擺在馬路上進行收費處理，也取得了不小的成效。
說明腳踏車這個東西真的是永不過時，只不過現在馬老師在他上面做了一個共享。
用共享時代的經濟發展。
在現代4G科技基礎之下，能夠有許多APP相應而生，到現在為止。
整個4G的APP，已經達到了數千個左右。
而且這個數字每天都以平方的速度開始向外迸發。
幾乎在剎那之間就會達到上萬個左右，10萬個左右百萬個左右。
而且這些APP的質量，開始五花八門，甚至說同一型別的APP就會出現很多。
比如現在的騰飛科技，他們除了QQ這意向聊天計數功能軟體之外。
卻發現QQ的相關功能對於中老年來講並不太使用他們正在研製一款能夠讓中老年使用，並且能夠讓企業等各項基礎全部使用的一項大型更改。
而這個更改是什麼還未曾清楚，他們正在著力研究異響簡約明瞭的通訊社交軟體。
……
共享經濟現在已經開始進入，到了最後一步就是選擇地點進行實驗室的投放。
而楊帆並不在，只是在遠端操控著看著現場錄播回放。
只看到拿到了將近50輛的車，開始呈曉對班的分批放在了城市的每個角落。
