2010年6月。
“浩然新能源”採用韓浩然不知道從哪兒搞來的最頂尖的矽陽極電池奈米技術的高科技電池廠終於可以量產。
當然，這個電池廠的核心業務分兩塊——汽車電池和手機電池。
雖然這看上去是截然不同的兩個領域。
不過，最核心的技術是一致的。
而這個好訊息，對於韓浩然來說無比地重要。
這不僅僅意味著，韓浩然可以在自己的第一代智慧手機上搭配這樣的電池。
也意味著，特斯拉的ModelS和ModelX終於可以量產了！！
事實上，在馬斯克的努力，和韓浩然招募的最優秀的人才的努力下，ModelX和ModelS早就可以量產了。
只不過，韓浩然因為在等待電池的開發完成，故意地拖後了量產的進度。
韓浩然不想讓ModelX和ModelS再搭載其他廠商的電池了。
這些電池，不僅僅非常昂貴，而且在韓浩然看來，和廢物沒什麼兩樣。
只能供特斯拉跑兩百公里，三百公里的電池，對於韓浩然來說毫無用處可言。
韓浩然需要的是，能夠讓特斯拉連續跑一天一夜都不需要持續充電的電池！
這才是韓浩然戰勝傳統車廠的底氣。
而在韓浩然的底氣，矽陽極電池奈米技術可以正式量產之後。
ModelS和ModelX的量產程序的進度條，終於拉到了滿格！！
花旗國加利福尼亞。
韓浩然把自己的電池工廠製造出來，適合特斯拉兩款新型號的矽陽極電池帶到了特斯拉的工廠。
這一批電池有100塊，是電池廠製造出來的第一批產品。
雖然數量不多，但是韓浩然相信，這將是整個汽車行業的革命！
測試矽陽極電池，可以算是韓浩然目前手頭上最重要的事情了。
所以，韓浩然本人也特意地來到了花旗國，來到了特斯拉的工廠。
畢竟理論就是理論，而矽陽極電池奈米技術也是韓浩然從系統中抽出的第一個高科技產品。
韓浩然並不能百分之百確定，這個矽陽極電池是否有系統說的那麼神奇。
真的能夠比目前的可充電鋰電池效率高20倍以上？？
雖然，電池工廠的最頂級的技術人員都完成了測試。
測試結果表示現在的這款他們已經可以量產的矽陽極電池的效率是當前的可充電鋰電池效率的7倍到8倍。
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