這場戰鬥似乎真的要輸了。
當倖存下來的飛行員駕駛著飛機飛回基地的時候，陸軍航空兵部隊的領導己經知道前線發生的事情。
他來到機場，希望能得到一個最真實的結果。
他不敢相信，以為剛剛電報傳過來的訊息是前線的惡作劇。
但是當他左等右等，等到一群冒著黑煙的飛機搖搖晃晃的來到機場上空之後，他才終於意識到情況的不妙。
現在飛機的損耗己經達到了二十多架。
當時在空戰中，有十幾架飛機被擊落當場墜毀，但是現在又有幾架飛機因為故障而墜毀。
當飛機降落下來之後，指揮官看著飛機上的破洞，終於明白這些飛行員遭遇了什麼事情。
現場的情況明顯要比他想象的要更加的複雜。
在飛機降落之後，飛行技師們連忙對這些飛機進行維修之前的評估。
指揮官希望能聽到一些好訊息，但是很可惜的是前線傳出來的就沒有好訊息。
飛行技師告訴指揮官，現場有一半的飛機需要經過大修，只有一半的飛機在經過維修之後能恢復戰鬥力。
當指揮官詢問這些飛機什麼時候能修好之後，技師非常嚴肅的告訴指揮官，短時間內就別想著去讓飛機去執行任務了，因為這些飛機就算是小修也要至少半個月的時間。
畢竟飛機的修理和其他東西的修理不一樣。
修理飛機最重要的就是要有相關的零部件，而現在部隊中雖然有備用的零部件，但是明顯沒有那麼多。
現在只能從日本本土調配零件過來進行維修。
而且技師表示，那些需要大修的飛機維修起來也是相當的不容易。
因為這些飛機大多都有嚴重的損傷，所以需要修理的範圍肯定是更多的。
而且根據技師的介紹，這些需要大修的飛機有可能付出的代價要比一架新的飛機要高，因為飛機的核心發動機部位有損傷。
發動機是飛機的心臟，這種部位有損傷應該是首接更換，而不是維修。
因為發動機需要做到萬無一失，維修並不能完全的解決問題，很有可能在之後執行任務的過程中出現更大的事故。
從飛機的成本和效益進行考慮，技師認為這些飛機還是首接報廢比較好。
但是指揮官並不是這樣認為的。
現在的指揮官需要儘量的去減少損失。
因為讓飛機不攜帶武器彈藥的想法是他提出來的。
他的初衷其實很簡單，就是希望能做出一些成績。
作為飛行員出身的指揮官，他知道自己還有更大的未來。
所以他希望能完美的去執行每一次的任務。，
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