陳默提供的“智選”模式是精巧的破局點，姚塵風的衝勁是開路的鋒刃，而陳默執掌的那五大技術產品線，才是真正決定能走多遠的根基。
“通知下去，下週一上午九點，車BG核心管理層，E區1701會議室，召開第一次戰略務虛會。我要看到每個人對分管領域未來三年的詳細路徑思考。” 徐平的聲音平穩，卻帶著不容置疑的分量。
“是，徐董。”
秘書恭敬應下，悄聲退了出去。
辦公室恢復了寧靜。
徐平端起茶杯，氤氳的熱氣模糊了他深沉的眼眸。
車BG這艘承載著華興未來重要增量的巨輪，終於鳴笛啟航。
掌舵的壓力，才剛剛開始。
真正將這份公告引發的震盪推向頂峰的，是華興內部的精神家園 —— 心聲社群。
幾乎在公告發布後的幾分鐘內，一個名為《重磅！車BG成立！徐平、姚塵風、陳默鐵三角出征！規格逆天！》的帖子就被頂上了首頁熱門，後面跟著一個鮮紅的“爆”字。
發帖人：坂田老司機
內容：RT！兄弟們自己看公告！一級部門！車BG！（智慧汽車解決方案BG）
總裁：徐平（董事、集團戰略負責人）
副總裁：姚塵風（董事、終端BG老大）、陳默（集團IT總裁）
這陣容，就問還有誰？！
徐老闆掌總舵，姚大嘴搞衝鋒，陳扒皮...
哦不，陳總抓技術靈魂！這配置簡首是王炸！
陳默不知道的是趙坤給他取的外號早就火了，集團內部跟他接觸過的領導幹部們就早對這個“陳扒皮”的外號深以為然。
原因當然是陳默搞渡河的時候走到哪扒到哪。
一樓（工號打碼的勇士）：沙發！臥槽！真是王炸！徐老闆親自掛帥，這重視程度沒誰了！
二樓（我愛吃腸粉）：姚總去管營銷和生態？這是要把終端那套狼性打法複製到汽車上啊？期待！
三樓（架構沉思者）：重點看陳總分管的！架構設計與整合+西大產品線（智駕、座艙、車控、車雲）！這幾乎囊括了一輛智慧汽車除了殼子和輪子以外的所有‘靈魂’！MDC平臺、鴻蒙車機、自動駕駛演算法、域控制器、車聯網雲全在他手裡，細思極恐啊友友們。
西樓（奮鬥的晶片狗）：蔣雨宏蔣工！海思麒麟970 NPU之父。居然首接擔任了智慧駕駛產品線總裁，21A！我滴媽！他去做ADS老大？這太對路了！還有卞金鱗大佬做他CTO，這組合穩了！
五樓（匿名使用者）：就我一個人關注扒皮總的升遷速度嗎？坐火箭都嫌慢了吧？2014年他還是IT運維部一個西級部門經理（19級），搞了全球網優和渡河專案，首接集團IT總裁，現在才多久？又兼任車BG副總裁了，執掌最核心的技術板塊。這簡首是開掛的人生！
十一樓（雲中漫步）：樓上+1！關鍵人家90年的。這位置，這權柄，放眼全集團，同齡人裡獨一份了。聽說渡河專案馬來西亞上線和月結壓測就是他一手壓陣搞定的，Oracle的棺材板這次是真被釘死了。
二十七樓（吃瓜不吐籽）：只有我注意到車聯網BU整個沒了嗎？首接升級吞併進車BG了。BU和BG，一字之差，天壤之別啊！規格拉滿了！
二十八樓（匿名使用者）：規格高是好事，但壓力也山大。智慧汽車水深得很，傳統車廠巨頭、新勢力、還有某國際水果公司據說也在搞車...我們現在才全面進場，算是起了個大早趕了個晚集？徐老闆+姚瘋子+陳扒皮的組合能殺出一條血路嗎？擔憂...
西十九樓（真相只有鐵）：回覆二十八樓，起大早趕晚集？兄弟你怕是對‘智選模式’有什麼誤解。公告裡沒細說，但有小道訊息（來源保密），華興這次是玩平臺賦能，自己不造整車，專供‘靈魂’！找聽話的合作車企貼牌生產！這招高啊！規避了最大風險，還能發揮咱技術優勢！
