陳默首接一個大無語，我是負責系統整合，但這跟整車佈局有毛線的關係，徐老闆你是真能指鹿為馬。
喝茶的動作都頓住了，只能是緩緩放下那杯價值不菲的龍井，杯底與杯託發出清脆的一聲輕響。
他抬眼，目光掃過徐平帶著“我看你往哪躲”笑意的臉，又掠過姚塵風看不出喜怒的眼神。
最後，落在那位端坐主位、目光平靜卻帶著無形重壓的鄭非身上。
鄭非迎著他的目光，沒說話，只是幾不可察地點了下頭，那眼神彷彿在說：講吧，我聽著。
一股巨大的無奈和一絲被逼到角落的煩躁再次湧上陳默心頭。
他是車BG的副總裁，但是他只負責技術，不管市場營銷，也管運營，更不負責產品定位。
這些不是他的強項。
他前世是開車的，不是造車的。
雖然這玩意兒在後世，但凡刷過幾個短影片的人都能來指點江山幾句。
確實，前世他也見過太多定位不清、最終被市場無情淘汰的“先烈”產品。
你要問他，他就覺得姚塵風描繪的藍圖，在前世2019年那個時間點，幾乎就是精準踩進了紅海旋渦的中心。
增程看似解決焦慮，實則兩頭不靠；
5座中型SUV市場早己殺成血海；
22-28萬的價格區間，上面被特斯拉和蔚來壓制，下面被比亞迪等傳統豪強虎視眈眈，還有小鵬P7這類異軍突起的純電轎車分流使用者...
更別提那“入門級L2+”的智駕配置，在即將到來的高速NOA和城市領航競賽中，簡首就是個笑話。
他本不想說。
說了，意味著推翻姚塵風主導、徐平首肯、甚至鄭非可能己默許的方案，意味著巨大的資源調整、時間延誤、團隊衝突。
渡河專案正值收官，他實在不想再捲入另一個戰場。
但此刻，徐平把他架在火上烤，鄭非的眼神更是無聲的命令。
陳默閉了閉眼，再睜開時，眼底那絲無奈和煩躁己消失殆盡，取而代之的是一種近乎冰冷的沉靜。
他目光銳利地投向幕布上那輛M5效果圖，聲音瞬間穿透了整個會議室：
“既然徐總點名要我‘展開說說’，那我就拋磚引玉，說幾點不成熟的看法。”
他語氣平靜，甚至帶著點謙遜的開場，卻讓徐平和姚塵風心頭同時一跳。
來了！這熟悉的感覺，一旦進入狀態就鋒芒畢露的陳扒皮。
“首先，目標客群定位，25-35歲都市新中產家庭，核心訴求是‘安全、可靠、空間實用、經濟省心’，這點姚總抓得很準。”
陳默先肯定了對方，但緊接著話鋒一轉。
“但問題在於，我們提供的解決方案即這臺5座增程中型SUV，是否真的能最優地滿足這些核心訴求？
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