核心就一句話——活下去，並建立信譽。
訂單是熱情的承諾，但交付才是責任的開始，是信譽的基石。”
“供應鏈與生產保障是生命線。”徐平的目光隨著這句話也銳利起來。
“我們必須立刻鎖定關鍵物料，尤其是電池、晶片。
要與寧德時代、比亞迪等核心供應商進行戰略會談，簽訂長期產能鎖定協議，建立安全庫存，絕不能被供應鏈短缺卡住脖子。
同時，生產端要全力提升產能爬坡效率，最佳化流程，解決瓶頸。
質量與速度必須並行，我們要制定清晰、透明的產能爬坡計劃，給市場和使用者明確的預期。”
他頓了頓，強調道：
“這裡要特別警惕‘1萬臺陷阱’。
從小批次精品生產到大規模穩定交付，是對我們品控體系的極限壓力測試。
必須加強全流程質量監控，確保交付給使用者的每一臺車，都保持釋出會展車的高水準。
早期車輛的任何一點質量瑕疵，在網際網路上都會被無限放大，對品牌的傷害是毀滅性的。
我們必須建立快速響應機制，對早期使用者反饋的問題，尤其是軟體BUG，要做到收集、分類、定位和OTA修復的閉環，而且要快！”
“交付與使用者體驗是口碑的起點。”徐平繼續道。
“要建立透明、可查詢的訂單-排產-運輸-交付全流程系統，讓使用者清楚知道他的車在哪裡，狀態如何。
資訊不透明是使用者焦慮的主要來源。
同時，要提升交付中心的能力，培訓專業的交付專員，讓提車成為一個愉快、尊貴的品牌時刻。
物流保障也要跟上，選擇可靠的夥伴，確保車輛安全高效運抵全國。”
闡述完緊張激烈的“第一優先順序”，徐平的語速稍稍放緩，但內容更加厚重：
“第二優先順序，是夯實體系與強化內功。
目標是健康地活得更久。
在保障交付的同時，必須同步構建支撐公司長期發展的內部體系，不能瘸腿走路。”
“售後服務網路與能力建設是品牌的生命線延伸。”徐平指出。
“車賣出去只是開始，使用者要用車好幾年。
我們必須快速建立授權服務中心、移動服務車隊，或者與優質的第三方維修廠建立戰略合作，構建便捷、可靠的售後網路。
配件供應鏈必須暢通，常用件、核心維修部件不能缺。
最關鍵的是人，要培訓專業的售後、技術支援團隊，建立標準化的服務流程。”
“充電生態與補能體驗是新能源的命門。”他看向陳默和姚塵風。
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