“概念車，成型了！隨時能上路試！”
褚山眼神一亮：“真成了？！帶路！”
冠至總部早不是當初那小辦公樓了，如今佔地堪比個小型公園，黑水晶實驗室獨佔三分之一。
到了路試場，一排車影晃眼。
“褚董，您看，這就是冠至五！”
褚山順著手指看去——好傢伙。
一輛連外殼都沒有的“西輪鐵架”，焊著兩個座椅，電線裸露，電池堆得跟廢品回收站似的，電機、電控、功率轉化器全裸奔在外頭。
在褚山眼裡，這玩意兒別說“高階科技”了，連個山寨玩具都算不上。
他挑眉：“……這是冠至五？你沒拿錯模型？”
楚中天早就猜到他反應，淡定一笑：“您別看它醜，但裡頭全是頂配！核心三樣——電池、電機、電控，全拿的業內天花板貨！”
他拍了拍車架：“外殼、內飾、空氣動力學？都是雕花！真本事在這兒——電芯能量密度、散熱效率、控制系統響應，全是我親手挑的。”
褚山沉默兩秒，緩緩點頭。
外行不懂殼子，但懂芯子。
——這三樣，就是新能源車的命根子。
只要這兒硬，別的，都是衣服，穿啥都行。
這三個玩意兒，就是新能源車最硬的底牌。
楚中天指著眼前這輛銀灰色的怪傢伙，一五一十地跟褚山掰扯清楚。
“電池不用多說，用的是咱自家兄弟公司檸德時代搞出來的麒麟電芯，穩得很。”
“但最牛的，是這車的電機。”
“特拉斯M3用的還是老掉牙的交流非同步電機，咱首接上最新的永磁同步！那玩意兒，省電、猛、還賊安靜。
一腳下去，動力像被彈簧彈出來一樣，毫不拖泥帶水。”
“關鍵還不是動力——是成本！它做起來不貴，能壓住價格，價效比首接拉滿。
M3？想比價效比？門兒都沒有。”
“還有這三合一的總成架構——電機、電控、減速器全塞一個殼子裡，效率幹到89%。
你猜全球現在誰最高？M3？才72%！連邊都沾不上。
這數字，不是調資料，是實打實跑出來的。”
褚山呼吸猛地一沉。
“百公里加速……5.1秒？”
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