「小型裝置』進行懸浮測試，目的是確定所設計的裝置能穩定懸浮。
測試中的資料，會為大型裝置的設計製造提供支援。
雖然只是小型簡易裝置的測試，但因為是第一次進行，誰也不能保證沒有意外發生，而即便是小型裝置，內部的銀晶材料也是非常昂貴的，就必須要提前準備應急措施。
裝置下方要安裝高韌性。低重量的牽引繩，目的是防止懸浮過程中失控，比如懸浮到空中以後越飛越高，或是在風力的作用下，像是氣球一樣越飄越遠，地面就會失去對裝置的控制。
飛行汽車伴飛。地面上佈置的氣墊，都是為了防止更大的意外，也就是裝置失控掉落下來。那肯定是個大事故，因為裝置本身是非常昂貴的，摔到地面以後，很多材料以及精密的電子裝置都會損壞。裝置自身的平衡調節能力非常關鍵。
當裝置在空中微微傾斜時，就會直接影響到引力轉化，引力降低的強度以及轉化的電力數值都會產生波動。波動，就會帶來不穩定。
雖然裝置內部各個層都有用來調節波動的電容，能夠降低轉化電力波動帶來的影響，但若是裝置傾角太大，比如，空中旋轉了90度，就必定會掉落下來。這是銀品材料多層單方向疊加設計的原因。
當裝置傾斜九十度後，銀晶材料層平行於正對地面方向，所轉化的引力數值降低不多（兩側也有引力，引力大方向只是最終的受力方向），但影響範圍和方向產生了很大變化。
一瞬間，裝置受到的重力會迅速躍升，也就無法維持高度，開始從空中下降。
因為內部依舊存在引力轉化，裝置跌落加速度不會是g（9。8米/秒方），但依舊會以一定的速度向下跌落。當然，現實不是理論資料，裝置處在不受控的翻滾狀態，傾角90度也只能維持一瞬，但其姿態已經不穩定，即便不跌落到地面，實驗也可以宣佈暫停了。這就是裝置安裝平衡系統的重要性。
朱炳坤和魏建海站著不斷討論裝置設計及測試問題。
另一邊，張明浩和陳哲也在談著類似的問題。
陳哲說起了最初的設計想法，「我覺得最完善的。最安全的，還是正方體網格設計。」
「正方體網格設計不需要考慮平衡性，不管處在什麼姿態，引力轉化都是相同的，裝置自身運轉不會受到姿態的影響……」張明浩搖頭笑道：「陳教授，我們否定這個設計，原因是什麼？內部空間小，而且實用性很差，一個只能漂浮在空中，姿態都不穩定的裝置能有什麼用？」「額一」
陳哲語塞，他當然知道那樣的設計沒什麼意義。
所謂「正方體網格設計』，就是用一個個小正方體，把裝置拚接堆疊出來。
正方體的面，就是銀晶薄層材料。
當所有面都存在銀晶材料，裝置無論處在什麼姿態，都會有轉化引力的薄層對著地面，裝置整體就不會受到姿態影響。不管是傾斜也好，空中翻滾也好，對內部引力轉化的影響微乎其微。
但缺點也很明顯，連空中姿態都不穩定的裝置能有什麼用？
自身都失控了，也只是個漂浮物而已。
另外，正方體網格狀設計，會用到更多的材料，成本變高的同時也會讓內部空間更小，裝置設計和製造都會更加複雜。「正方體網格的設計肯定是行不通的……」
張明浩思索著搖了搖頭，忽然腦中靈光一閃，想到了一個特別的問題，「正方體的網格，把所有面都封閉，不留下一絲的空隙。這樣的形態下，正方體內部空間特性，會不會產生變化？」
「比如，各個位置引力降低數值變得均衡？」
「或者是，包括正方體自身，都不再會受到重力影響？」
「如果體積擴大呢？幾分米的正方體，四個面封閉，內部空間特性（引力）會不會保持均衡，還是隻有貼近銀晶下方的位置上，引力會有所降低？」他思考著皺起了眉頭，因為發現無法用《正確感知》來做判斷，換句話說，條件不足。
這也是意料之中的。
《正確感知》無法對於還未進行的實驗做判定，或者理解為無法對於未來的事情做判定。
如果製造出了類似的正方體，倒是可以判定其內部引力分佈是否會和常規實驗有不同，而沒有製造出的情況下，連基本的判定都做不到。「這就是理論追不上實驗的結果。」
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