《從高校學霸到科研大能》第371章 新型飛彈!升級新一代:應對未來?(1)

作者:不吃小南瓜·18天前

第371章 新型飛彈!升級新一代:應對未來?

登月工程直播主持人只是介紹載人航天飛船的狀態,並不瞭解飛船提前減速背後蘊含的科技力量。

國外的航天人馬上以此做出判斷,「這艘航天飛船根本不缺能源!」

「飛往月球的載人航天飛船,竟然在走過三分之二路程時開始減速————」

「太奢侈了!」

航天領域中,太空飛行器的動力永遠不夠」,大部分時候,太空飛行器動力設計考慮的都是加速,只有特殊時刻才會考慮減速,比如,阿波羅登月計劃中,登陸艙也會減速。

但是,減速發生在接近月球后進行。

當登陸艙已經處在月球的引力拉拽範圍內,瞬時爆發性減速可以使太空飛行器正常環繞月球飛行,而不是快速飛過。

區別在於,正常飛行器應該是瞬時爆發的減速,也就是減速非常的快。

這是因為能源不足以支援持續緩慢的減速。

載人航天飛船才走完三分之二路程,距離月球有十萬公里,就需要持續不斷的減速,能源一直在消耗。

那不是必須的。

航天飛船可以設計得速度慢一些,去往月球時速度快或慢又有什麼區別呢?

總之,能抵達月球就好。

這是航天人的正常想法:太空飛行器速度慢,減速自然容易很多;而行進路程三分之一就開始減速,說明速度非常快,減速過程也很漫長,自身能源動力自然非常充沛。

「新型動力果真是了不起的先進科技,甚至都不考慮能源動力問題,可以奢侈地快速抵達月球,高加速。高減速————」

航天專家們想想心裡就更酸溜溜了。

這樣的減速對於太空飛行器中的飛行員很友好。

臨近月球再進行減速,像是阿波羅登月艙,每秒瞬間減速達到幾百米,會大大增加航天員的身體負擔,對於身體承受能力是個挑戰。

緩慢減速,自然沒什麼特別的了。

就像是乘坐汽車一樣,制動距離足夠遠,踩著剎車一點點慢慢接近,整個過程就非常安穩了,甚至可能連感覺都沒有。

七十分鐘,載人航天飛船抵達月球。

直播鏡頭切換到了載人航天飛船自帶攝像機的角度,畫面中能看到近距離拍攝月球的真實影像,訊號傳輸還是非常清晰的。

各國航天局朝月球發射過很多探測器,大部分探測器沒有足夠的運轉功率,傳回的影像都只是後續依照資料解析拼湊出來的而已。

絕大部分人都是第一次看到飛行器傳回的即時月球畫面,而接下來,他們看到了航天飛船降落的整個過程。

相比傳統的探測器,航天飛船的降落過程,就要簡單粗暴多了。

在接近降落點位置時,航天飛船的速度已經和月球自轉速度同步,鏡頭上來看,就是垂直穩定懸浮在月球上空。

下一步就是下落,不是靠月球引力拉拽的下落,而是以非常穩定的速度,垂直朝著月球表面飛了過去。

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