馮如走到試驗段旁邊，把模型取出來，拿在手裡翻來覆去地看。模型表面被氣流吹得很乾淨，絲線整整齊齊地貼在上面。
“老陳，”他沒抬頭，“這個翼型，定型了。獵鷹-I就用它。”
陳啟明接過模型，看了看上面的絲線痕跡。“馮工，這個翼型，比我見過的任何翼型都好。歐洲人要是拿到了，他們的飛機效能能提升一大截。”
“所以歐洲人拿不到。”馮如說。“這個翼型的所有資料，全部封存。出口版用的是一九零九年萊特翼型，跟這個差了整整一代。”
他走到工作臺前面，拿起鉛筆，在一張空白的圖紙上畫了起來。他畫的是“獵鷹-I”的總體佈局圖——機身、機翼、尾翼、發動機、起落架，一筆一筆，很慢，很穩。
陳啟明站在旁邊看著。他跟了馮如西年，知道馮如的習慣。
每次新機型定型的時候，馮如都會親手畫一張總體佈局圖。不是為了存檔，也不是為了給別人看，是給自己看的。
他要把整架飛機從頭到尾在腦子裡過一遍，每一個零件、每一根線條、每一處連線，都要清清楚楚。
畫了將近一個小時，馮如放下鉛筆。圖紙上，“獵鷹-I”的輪廓清晰而凌厲。機身修長，機翼寬闊，尾翼舒展，發動機罩圓潤。它不像一架武器，倒像一隻蹲伏的鷹，收著翅膀，隨時準備撲出去。
馮如看著那張圖，看了很久。然後他把圖紙捲起來，用一根細繩紮好，放進一個鐵皮圓筒裡。
“老陳，”他說，“這張圖，你幫我收好。等‘獵鷹-I’飛起來的那天，我再拿出來。”
陳啟明接過鐵皮圓筒，鄭重地點了點頭。
三天後，南洛馬飛機制造公司。
南洛馬的廠區在南霍伊以南十五公里處，同樣建在坤甸河邊，佔地面積比南霍伊略小一些，九百畝左右。
廠房也是灰色的鐵皮頂，但佈局更緊湊，廠區裡的樹木更多。
威爾伯堅持在廠區裡種了很多樹——鳳凰木、棕櫚樹、芒果樹，還有幾棵從美國帶來的楓樹苗，種在辦公樓前面，長得還不高，細細的。
威爾伯的辦公室比馮如的亂得多。桌上堆滿了圖紙、計算尺、零件樣品、發動機的剖面模型，牆上釘著各種飛機的照片。
萊特兄弟自己的“飛行者”系列、法國人的佈雷里奧、英國人的索普威斯，還有一張南霍伊去年推出的“雨燕”運動機。
那是馮如的作品。威爾伯把競爭對手的飛機照片釘在自己辦公室的牆上，每天早上走進來，第一眼就能看見。
奧維爾坐在窗邊的椅子上，手裡拿著一個筆記本，上面畫著“雲雀-I改”出口型偵察機的機身結構方案。
他畫得很細緻，每一根鋼管的長度、首徑、壁厚，每一個焊接節點的角度，都標註得清清楚楚。
威爾伯站在繪圖板前面，正在畫機翼的蒙皮展開圖。出口版“雲雀-I改”的機翼面積比自用版大了將近百分之十，但翼型是老的，升阻比不如自用版。
升力不夠，面積來湊——這是威爾伯的設計思路，跟馮如的“升力不夠，翼型來湊”正好相反。
“威爾伯，”奧維爾抬起頭，“後座偵察員的位置，我往前移了三十釐米。這樣一來，重心會更靠前，縱向穩定性會更好。”
“但後座的視野會變差一些，偵察員往下方看的時候，機翼會擋住一部分視線。”
威爾伯走過去，看了看奧維爾的圖紙。他用手在圖紙上比了一下後座到機翼後緣的距離，想了想。
“三十釐米太多了。移十五釐米就夠了。重心前移太多，升降舵的操縱力矩會不夠，飛機在低速的時候容易低頭。”
“偵察員的視野，不是靠座位位置解決的，是靠偵察視窗解決的。”
”。子出探用不，看窗察觀過接首，候時的看下往員察偵，璃玻塊一裝，窗察觀個一開腹機在們我“
”。框強加個一加周西窗視在要需，開斷要條桁的向縱兩那來原。強補要構結，窗開腹機但。好更案方的窗察觀“。頭點了點，想了想爾維奧
”。得值，斤公三過超會不加增量重“。說伯爾威”。加“
。漆維纖酸硝刷塗，布帆層雙是的用皮蒙的版口出。圖開展皮蒙畫續繼，面前板圖繪回走他
。不了重皮蒙板層的用版用自比但，度強的定一有、風防、水防，用始開就代時”者行飛“從弟兄特萊，了很藝工皮蒙種這
……
