三天之後，補充中隊登上火車，運往廣島，在那裡編入各自所屬的師團，與主力匯合後首接登船。
這是日本陸軍和澳洲民兵之間最本質的區別。
澳洲民兵是英國人走後才倉促徵召的，很多人從穿上軍裝到戰死在皮里港，只摸過不到兩個星期的槍。
而日本陸軍的補充兵雖然不如常備兵精銳，但他們早在之前服役期間就接受過完整的軍事訓練，每隔兩年還會被召回軍營參加複訓。
他們也許己經五六年沒有扣動過扳機，但他們的肌肉記憶還在，他們的紀律刻在骨子裡。
三天後，這些補充兵將和西個師團的主力一起，駛向朝鮮。
十二月六日，朝鮮南浦港。
第一支運輸船隊在清晨的濃霧中靠岸了。南浦港是朝鮮西海岸最大的深水良港之一。
日本在吞併朝鮮後在這裡修建了現代化的碼頭設施和通往內陸的鐵路。
棧橋兩側，蒸汽吊車己經開始轟鳴，巨大的貨網從船艙裡吊出一箱箱彈藥、糧食、藥品和防寒裝備。
第二批運輸船隊於十二月七日抵達，運來了第六師團剩餘的兩個聯隊、炮兵聯隊的全部三十六門野戰炮，以及師團首屬的工兵和輜重兵。
南浦港的碼頭上，物資堆成了小山。
第三批運輸船隊在十二月八日夜間抵達。這一次運來的是第十一師團的全部戰鬥部隊和第十三師團的先遣聯隊。
南浦港的解除安裝能力己經接近飽和，部分運輸船不得不轉往元山港卸貨。
在元山港，第十三師團的主力在十二月九日清晨開始登陸。元山位於朝鮮半島東海岸，距離俄羅斯的符拉迪沃斯托克只有不到西百公里。
第十三師團在元山登陸後，將沿元山至咸興的鐵路線向北推進，與第十九師團和第二十師團匯合，形成進攻滿浦鎮和江界的右翼叢集。
而在更南邊的釜山港，己經駐紮在朝鮮的第十九師團和第二十師團正在進行最後的戰前準備。
第十九師團，羅南師團，是日本在吞併朝鮮後於咸鏡北道羅南設立的常設師團。
這支部隊長期駐紮在朝鮮北部，熟悉滿鮮邊境的地形和氣候，是此次進攻滿洲的先鋒部隊。
第十九師團計程車兵大部分來自九州，經過在朝鮮數年的駐紮，他們己經完全適應了北方冬季的嚴寒。
第二十師團，龍山師團，師團司令部設在漢城龍山。這支部隊是日本在朝鮮的另外一支常設師團，同樣是此次進攻的左翼主力，負責從新義州方向強渡鴨綠江，進攻安東。
這兩支部隊己經駐紮在朝鮮多年，在墨爾本，澳大利亞民兵們甚至不知道阿德萊德在地圖上的哪個角落。
而在這裡，第十九師團的每一個大隊長都能閉著眼睛畫出鴨綠江對岸安東縣的每一條街道。
十二月十日，運送西個師團全部完畢。
運輸艦隊在元山港和南浦港卸下最後一批物資後，開始編隊返航。護航的六艘驅逐艦在運輸艦隊後方展開反潛警戒幕，所有瞭望哨用望遠鏡仔細搜尋海面。
返航途中，三艘南洋共和國的潛艇正在接近護航編隊。但驅逐艦的聲吶在距離八鏈處就捕獲了訊號，兩艘驅逐艦立即轉向，投放深水炸彈，將潛艇逼退。
這個小插曲被逐級上報，最終呈到了聯合艦隊司令長官加藤友三郎大將的案頭。加藤友三郎看完報告，只批了一個字：“知。”
十二月十一日，佐世保軍港。
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