在趕走尤登尼奇的白軍和協約國的干涉軍後，蘇聯人收復了這座工廠，並將其改名為紅色普梯洛夫廠。
經過兩年半的重建後，這座工廠稍微恢復了一點元氣，工人數量從最低時候的2000人出頭，增長到了目前的7000餘人。
但依舊跟巔峰時期的自己完全沒有可比性，1914年，這座工廠曾經擁有28000餘名工人。
消失的那部分工人，有一部分是在內戰期間被蘇俄動員起來，送到了前線參戰。
擁有一定文化程度，組織度也很高的工人，是上好的兵員。
而且因為階級立場的關係，他們的戰鬥意志也很堅定，不會輕易倒戈或者投降，是內戰期間，蘇軍最喜歡動員的一類人。
另外一部分則被白軍強行帶走，連同工廠的裝置一起，被送到了波羅的海三國安置，除非蘇軍入侵波羅的海三國，否則的話，這些人多半是回不來了。
現在工廠的這7000多名工人中，有經驗的老工人還不到一半，剩下的另外一半，都是最近兩年才招募的新工人。
這些新工人的工作熱情倒是很高，但專業技能和工作經驗上，跟之前的那些熟練工人完全沒辦法比。
好在遭到削弱的不僅僅是工人這塊，工廠的生產線、裝置和廠房都遭到了嚴重的破壞。
所以即便是有這麼多新人，但因為工廠的開工率很低，所以倒也沒有太大影響。
由於缺乏生產裝置和原材料，以前的大炮、軍艦和機車基本上都造不了。
現在他們的主要任務是修理機車，生產零配件等相對比較簡單的工作。
原本按照正常速度，即便是再給蘇聯人五年時間，恐怕也沒辦法讓這座工廠恢復到巔峰狀態。
不過在跟德國進行貿易後，蘇聯終於打破了西方的經濟封鎖，可以從德國那邊進口他們急需的裝置。
雖然價格比較昂貴，但德國人生產的裝置和機床的質量和效能都沒得說，深受工廠的這些老工人們的喜愛。
威廉來之前，蘇聯人己經省吃儉用的攢出了一條農用拖拉機的生產線，準備在這裡生產蘇聯的第一臺國產拖拉機。
歷史上，蘇聯的第一臺國產拖拉機要等到1924年秋季才能問世。
但看他們現在的進度，今年下半年應該就能下線了，時間上居然還提前了一年。
不過蘇聯人的工廠嚴重缺乏生產原材料，鋼鐵、燃料的供應都嚴重不足。
生產這臺拖拉機的原材料，大部分都是從德國進口的。
德國貨可不便宜啊，再加上運輸成本，這東西就算生產出來了，恐怕也沒辦法大規模推廣。
因為成本太高，無論是單戶農民還是農業合作社，只怕都買不起！
農民們買不起，就只能讓政府採購了，偏偏蘇聯政府也窮的要飯。
所以，威廉判斷這只是蘇聯人的面子工程。
他們生產的不是拖拉機，而是爭氣機，是為了向外國勢力和國內的民眾證明蘇聯工業實力而特地生產的昂貴樣品！
