考察了莫斯科周圍的工廠之後，威廉又特地去了一趟喀山地區。
相較於莫斯科周圍的那片工業區，喀山這一片工業區的位置更加靠後，無論敵人從哪個方向打過來，都很難威脅到這裡。
雖說此時的喀山工業區規模還比較小，跟莫斯科工業區和聖彼得堡工業區沒辦法相提並論。
但在戰事動員體制之下，要進行這種大規模的工業轉移，對於蘇聯這種國家來說並不算特別難得事情。
歷史上，蘇聯透過工廠東遷計劃，在蘇德戰爭爆發的前半年，就累計向喀山和烏拉爾工業區轉移了1500多家大型工廠，將這裡打造成為了蘇聯最重要的重工業基地。
由於德國沒有大型的遠端戰略轟炸機，尋常的轟炸機受限於航程的限制，根本威脅不到這裡。
所以整個蘇德戰爭期間，這些位於蘇聯大後方的工廠，一直在源源不斷的為前線戰場生產各種武器裝備。
如果將來不得不跟蘇聯在戰場上刀兵相見的話，那麼，如何阻止對方的工業轉移，以及在對方完成工業轉移後，如何威脅到這些位於蘇聯腹地的工廠，就成為了德軍需要認真考慮的問題了。
喀山這裡還稍微好一點，它距離莫斯科只有大約700公里，不需要重型或者戰略轟炸機。
動用類似於美國的B-25轟炸機或者德軍的He111這種作戰半徑在1000公里左右的中型轟炸機，就已經能夠對其進行轟炸了。
不過中型轟炸機的載彈量有限，而且裝載不了1000公斤級別的重型航彈，所以毀傷效果比較有限，僅能支援一些戰術級別的轟炸任務。
如果想要完全將這些工業區摧毀，或者將其損毀到能夠顯著降低敵方工業產能的話，那麼就還是得出動類似於B-17或者蘭開斯特那種重型轟炸機。
這種大型、遠端轟炸機的最大航程能達到3000公里，作戰半徑超過1400公里。
在這種航程之下，他們還可以搭載2.5噸左右的炸彈。
如果執行短途轟炸任務的話，B-17的最大載彈量甚至可以達到8噸，說一句炸彈卡車也不為過。
不過，蘇聯實在是太大了。
即便是B-17和蘭開斯特這種大型轟炸機，也很難夠得著位於大後方的車里雅賓斯克和葉卡捷琳堡等烏拉爾工業區。
這些地區距離莫斯科和斯大林格勒足足有1500公里遠，哪怕是B-17這種轟炸機也夠不著。
畢竟轟炸機的機場不能太靠近前線，否則天天都會被敵人的戰鬥機和轟炸機騷擾。
威廉不是沒想過從中亞的伊朗那邊起飛轟炸機，去轟炸這些地方。
但還是那個問題，蘇聯太大了！
即便是從伊朗北部起飛的轟炸機，也要飛2200多公里才能抵達這裡，甚至比蘇德戰場上起飛的距離更遠。
所以，從伊朗借道的辦法不太可行。
從這裡去轟炸位於中亞的阿拉木圖、奇姆肯特、塔什干等地區的化工廠倒是不錯，但想攻擊烏拉爾工業區卻不太現實。
除非德軍擁有B-29這種作戰半徑超過2500公里的戰略轟炸機，否則的話只能望洋興嘆。
但即便是有了B-29，也不能保證轟炸效果。
畢竟要在別人的領空上飛行2000多公里，他們的轟炸機群在路上還不知道會被敵人攔截多少次呢！
小短腿的戰鬥機，可沒辦法給轟炸機們全程護航。
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