不同於民間俱樂部的那些輕型飛機，這種噸位接近10噸的重型飛機，需要專用機場和的1000米以上的硬化跑道來起飛和降落。
值得一提的是，容克斯公司設計的飛機，絕大部分都經過風洞測試。
這架飛機雖然樣貌醜，但氣動佈局也是經過風洞測試的，屬於當下的最優解。
飛機非常平穩的完成了起飛，在機場跑道上滑跑的距離比威廉預想之中的要短。
這讓他不由產生了一些別的想法，比如說把它搬到德軍未來的航母上去？
二戰期間，美國人曾經把B25這種中型轟炸機搬上了航母，並執行了對日本首都東京的首次轟炸。
相較於航母上的俯衝轟炸機和魚雷攻擊機，B25這種轟炸機的載彈量明顯要大很多。
不過可惜的是，這玩意太重太大，只能在減重後勉強起飛，卻無法在航母跑道上降落。
所以它們只能執行一次性任務，飛機放出去之後就收不回來了。
歐洲這邊的戰場環境跟太平洋上不太一樣，除了英國之外，其他國家都在歐洲大陸上，德軍不需要使用航母進行跨海遠距離轟炸。
唯一能用這套打法的目標是美國，但美國旁邊可沒有德國的盟友，這些飛機即便是完成了對紐約或者華盛頓的轟炸，只怕也回不來了。
總不能讓飛行員把飛機開回來，然後自己跳傘，飛機扔海里不要了吧？
那也太浪費了！
所以還是得發展類似於B-29甚至B52這種超遠端重型轟炸機才行。
只要德軍能攻佔大西洋上的亞速爾群島，就能將他們和美國之間的距離拉近到4000公里以內。
這個距離，已經在這種遠端轟炸機的射程之內了。
只可惜美國旁邊沒有一個類似於英國這樣的國家，否則的話根本不用這麼麻煩，直接學二戰時期的美國人，把英國當橋頭堡和永不沉沒的航母使用就行了。
試飛的過程十分順利，在表演了爬升、下降、盤旋等科目後，飛行員穩穩的將其降落在了機場的跑道上。
威廉對飛機的效能非常滿意，親切的跟試飛員和參與研發這款飛機的工作人員寒暄、握手，併合影留念。
當然，他也不只是提供口頭上的獎勵，在合影結束之後，皇帝還親自主持了帝國航空和漢莎航空兩家公司與容克斯公司的簽約儀式，以每架飛機15萬馬克的價格，從他們這裡預定了100架飛機。
這個價格其實還有下降的空間，因為現在的飛機成本中，還有大量的研發費用。
等到後期生產線穩定下來，攤薄了研發和生產成本後，它的價格有望下降到12-13萬馬克左右。
當然，這是內部採購價。
如果對外出售的話，這個價格至少要翻一番，達到30萬馬克，換算成美元的話，差不多是7萬美元。
這個價格比目前市面上的客機價格要貴不少，但威廉一點也不擔心它賣不出去。
因為相比於目前市面上的客機，它足足領先了一代！
以承擔倫敦——巴黎航線的英國產漢德利?佩奇 W.8b客機為例，這款飛機是由轟炸機改造來的客機，不僅效能更差，載客量更少（最多隻能載12名乘客），售價也沒便宜多少，一架飛機要5.8萬美元！
把這兩架飛機放在一塊，就算是傻子也知道該選什麼！
！好很的賣會定一上場市際國在，後世問機飛款這的斯克容，預有廉威以所
”！吧字名個取它給您，字名有沒還機飛款這，下陛“
：道口開後考思作略，辭推有沒言聞廉威
”！吧機客707克容他就，日7月7是天今“
。點回氣口我容，了更加不就天明，了住不頂點有更加夜熬天三這，天兩了班加末週上，了晨凌到等得也計估，更加有也天今：SP
