《蝶戀花?分件同模》
八錠初排縈素縷。
活卯分榫，
不把全材錮。
寸寸校量分寸許。
參差莫使絲綸誤。
舊法釘牢堅似鑄。
壞一牽全，
枉費工無數。
拆換隨宜省幾許。
新裁自闢通衢路。
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“光靠旋臂和齒輪，還不夠穩定。”
王拓筆鋒一轉，在橫向傳動軸上畫了一個厚重的輪盤，特意將輪緣描粗兩圈。
“還要加飛輪。輪子越沉、重量越往邊上去，存的力道便越足。馬走快了，多餘的勁便存進輪子裡，不讓軸猛提速；馬腳步慢了、換步喘息的間隙，飛輪憑著慣性緩緩放力，替主軸續上勁。一收一放之間，馬步的顛簸便能磨平大半。”
抬眼看向鄂齊爾，進一步交代道：
“先試粗紗，可用實木包鐵的飛輪，百八十斤便夠；日後要紡細紗，便鑄實心鑄鐵飛輪，少說一百五十斤往上。這東西不是什麼稀罕物，南北磨坊、油坊早就用了，你們照著放大形制便是。”
鄂齊爾連忙應聲道：
“奴才記下了！回頭便讓鐵匠先鑄兩副不同分量的輪盤，挨個試。”
赫胥黎聽到此處，摸著下巴忽然開口道：
“只靠飛輪，能不能撐過換馬的功夫？馬兒總不能一首走，總要卸下來飲水歇息。”
“不能。” 王拓答得極乾脆，
“飛輪是緩衝，管的是一息一眨眼的空檔。馬真停了，它轉不了幾十圈便沒有動力了，撐不到換完馬。”
斯托克頓緩緩點頭，低聲接了一句：
“所以還要另有儲力的法子。”
他本是隨口感慨，卻見王拓看了他一眼，筆尖己移到紙側，自上而下畫起一座高架。
架中懸著一方沉甸甸的鑄鐵塊，兩側嵌著平首的木製導軌，架頂設定滑輪，旁側配絞盤與一組減速齒輪，線條層層疊疊，卻條理分明。
“正是。這是重力配重。”
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”。度高的坨鐵了換力馬把。多越便力的存，高越得升。去上吊緩緩軌導著順坨鐵塊這把，盤絞齒過，來出道力一分，候時的機紡帶力出匹馬“
