半個月後，華昱生再次被請到王宮。
葡萄牙國務大臣米格爾·德·阿爾梅達親自與華昱生洽談關於進一步加強兩國間經濟、軍事合作的事宜。參加會議的還有原葡萄牙駐澳門總督施羅堡及他的助手伽柏利爾。
施羅堡被大明釋放後，先到了果阿，然後回到了國內。伽柏利爾是與桑托斯一起被釋放的，比施羅堡晚回到里斯本。
當初，葡萄牙人伽柏利爾、西班牙人馬丁從大華集團採購了紡線機、紡紗機、織布機、繅絲機、鍋爐等紡織裝置，購買了肥皂、純鹼、硫酸專利後，不僅迅速增加了兩國的布匹、肥皂、純鹼、硫酸產量，還推動了兩國的染織業、皮革業，透過國內銷售和出口增加了兩國王室的收入。
葡萄牙人、西班牙人購買了紡織機械後，都仿製了這些機械，但由於沒有購買軸承專利，他們自己製造的軸承用不了多久就報廢了，不得不向大華集團購買了大量軸承備用。至於鍋爐，由於一不小心就會爆炸，連仿製的膽子也沒有，而且由於沒有購買除垢技術，鍋爐用了沒多長時間就有了積垢，不得不向大華集團採購除垢劑。
葡萄牙人生產硫酸所用的硫來自國內的硫鐵礦，西班牙人的硫主要來自西西里島。西西里島屬於西班牙的那不勒斯王國，不僅島中部有豐富的硫磺礦，埃特納（Etna）活火山也給西西里島帶來了源源不斷的硫磺資源，歐洲製造火藥用的硫磺，絕大部分來自西西里島。在這方面，葡萄牙人生產硫酸的原材料價格高於西班牙。儘管如此，葡萄牙、西班牙生產的硫酸在歐洲還是供不應求。葡萄牙人為了擺脫對大華公司的依賴，想自己生產催化劑。一開始國內的化學家們（那時中國人將化學稱為煉丹，歐洲人將化學稱為鍊金術）對大華公司生產的催化劑進行了專門分析，可就是分析不出這個催化劑究竟是什麼成分？葡萄牙人為了維持硫酸生產，不得不繼續向大華集團採購催化劑。不過，他們還不甘心，違背了“專利保護”的原則，邀請了神聖羅馬帝國的格勞伯、沃利斯來分析催化劑成分。格勞伯、沃利斯來到里斯本後，研究了幾個月也沒搞明白催化劑是什麼東西，就開始研究純鹼、鍊鋼生產工藝。
葡萄牙本土並沒有種植桑樹、養殖桑蠶，繅絲所用的蠶繭需靠進口。可養殖蠶繭的西班牙對葡萄牙實行了封鎖，禁止國內的蠶農向葡萄牙出口蠶繭，使得葡萄牙不得不從熱亞那、威尼斯、伯羅奔尼撒半島等地進口。葡萄牙商人為了防止蛹體發育成蛾、破繭而出，就採用“鹽繭”、“蒸繭”的方法處理收購的蠶繭，再裝船到葡萄牙。運輸途中如遇到巴巴里海盜，商人很可能人財兩空。由於到達葡萄牙境內的蠶繭價格高於西班牙的價格，因此葡萄牙的生絲價格也比西班牙的要高，用於出口的話，競爭不過西班牙人。
後來，伽柏利爾從大華集團購買了悶焦、鍊鋼、爐襯材料、保溫材料的專利後，想自己築爐、鍊鋼，可製造爐襯材料、保溫材料需要用到石墨礦、石英石礦、高嶺土礦、鎂砂等。葡萄牙有石英石礦、高嶺土礦，里斯本的周邊就有石英石礦、高嶺土礦。葡萄牙人從15世紀起就利用高嶺土燒製沒有釉面的瓷磚，這種瓷磚被稱為花磚（Azulejo），燒製技術來源於摩爾人。當年摩爾人征服伊比利亞半島後，就把燒製陶瓷的技術帶到了伊比利亞半島，不過阿拉伯人也不知道在陶瓷上怎麼上釉，所以葡萄牙人燒製的花磚是沒有釉面的。葡萄牙還沒發現石墨礦，但英國有石墨礦，就從英國進口石墨。英國的石墨礦發現於15liu4年，那年英國人在坎布里亞郡的博羅戴爾（Borrowdale）發現了高純度石墨礦，主要用於標記、繪畫和書寫。
葡萄牙人有了石英石、高嶺土、石墨，可不知道“鎂砂”是什麼礦物，不得不從大華公司進口鎂砂，然後燒製爐襯材料、保溫材料，或直接從大華公司購買耐火磚、保溫磚。窯爐築好後就開始鍊鋼。
葡萄牙人很早就在北部的埃斯特雷拉山脈（Serra da Estrela）、南部的蒙希克山脈（Serra de Monchique）開採鐵礦、銅礦、硫鐵礦、金礦、錫礦，在中世紀曾有“歐洲最大的銅礦、錫礦”的美譽。最近的鐵礦、銅礦、硫鐵礦就在里斯本地區、埃武拉（Evora）地區（位於里斯本東約110公里），從硫鐵礦製取的硫就用於製備硫酸，開採的鐵礦用於鍊鐵、鍊鋼。
鍊鋼需要焦炭、石灰石。葡萄牙有豐富的石灰石資源，也在很早以前就燒製石灰，用於房屋、城堡等建築。可葡萄牙人不知道國內哪裡有煤炭可開採，購買了“悶焦”專利也沒用，就乾脆用木炭。為了搞懂鍊鋼原理，葡萄牙的專家們和格勞伯、沃利斯對大華集團提供的鐵碳相圖研究來研究去，透過多次試驗，終於搞明白了其中的奧秘。弄明白鐵碳相圖後，葡萄牙人就正式開始鍊鋼了。儘管煉出來的“鋼”沒法與大華公司生產的鋼比，但比鐵好多了，不僅強度高，韌性也好，成了國內的熱銷貨。
梅森、笛卡爾、帕斯卡、笛沙格、伽桑狄、托里拆利等人受邀來到里斯本，見到華昱生送給若昂四世的嶄新腳踏車後被驚呆了。他們都不敢輕易騎這輛車，心想萬一摔壞了，誰都賠不起，於是就請大明使館的章夏、閻懷仁騎給他們看。章夏、閻懷仁騎著自己的腳踏車給他們表演後，他們果然看到兩個輪子的車子能被騎得飛快，不僅比馬車快，還比正常人步行至少快3倍。章夏、閻懷仁還教他們學會了騎腳踏車。在梅森、帕斯卡、笛沙格等人學騎腳踏車時，劉雲龍給華昱生髮來了電報，電報中告訴華昱生，梅森、帕斯卡、笛卡爾等人是當代歐洲的精英。
梅森、帕斯卡、維維安尼等人在學騎腳踏車時，也請章夏、閻懷仁拆解腳踏車。章夏、閻懷仁就用帶來的活絡扳手、內六角扳手、旋鑿（即螺絲刀，分一字形、十字形）、鋼絲扳手（用於鬆緊輻條鋼絲、更換鋼絲的工具）等工具將腳踏車部件一件件拆解了下來。
章夏、閻懷仁在拆解腳踏車時，梅森、笛卡爾、帕斯卡等人仔細地研究著他倆帶來的工具，詢問著這些工具的名稱，並全程盯著拆解過程。
腳踏車拆解後，梅森、笛卡爾、帕斯卡等人對鏈條、鏈輪、飛輪、鏈輪曲柄、車軸、軸承、鞍座、車把、前叉、車頭碗組、車鈴、車架、鋼圈、輻條鋼絲、剎車線、剎車皮、把套、行李架、腳踏、擋泥板、內胎、外胎、氣門嘴、螺栓、螺帽等進行分析。
自佩雷斯從大華公司採購了倒鏈（也稱手動葫蘆）運回國內後，葡萄牙人對棘輪、彈簧、螺栓、螺帽已不再陌生。
腳踏車的飛輪其實也是一種棘輪，當向前踏動腳踏時，鏈條帶動飛輪向前轉動，飛輪的轉動力透過千斤傳到芯軸，芯軸帶動後輪轉動，腳踏車就前進了。當停止踩動腳踏時，鏈條和飛輪都不轉動，但後輪在慣性的作用下，仍帶動芯軸、千斤向前轉動，此時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出“嗒嗒”的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，也即飛輪與芯軸脫鉤。當反向踩動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，飛輪並不會帶著後輪向後轉動。
葡萄牙人曾用自己煉的鋼來製作彈簧，但彈性不足，脆性也大，用了幾天後，不是鏽掉了，就是斷掉了。葡萄牙人曾想自己製作螺栓、螺帽，可不知道牙紋是怎麼刻出來的，不得不打消了仿製的念頭。
梅森一行人中對機械比較有研究的是帕斯卡、羅貝瓦爾。
帕斯卡研製齒輪計算器時，用的是實心軸。他從章夏那裡得知車架、前叉都是用鋼管連線起來的，就問章夏：“你們的鋼管是怎麼做成的？”
章夏確實不知道鋼管制造的過程，就答道：“這個我不清楚。”
“這些鋼管是怎麼連線起來的？”
“這個簡單，用電焊就能把鋼管焊接起來了。”
“什麼是電焊？”
“電焊麼就是將電焊條通上電，焊條熔化後就把鋼管連在一起了。”
“什麼是電焊條？”
“不清楚。”
“什麼是電？”
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