德三的技術在進步，南洋三發公司也一刻沒有停歇。
在製造出了超導材料後，南洋，三發埠，三發公司科學院，動力研究所。
馬佔彪站在實驗水池的觀察窗前。
水池長兩百米，寬五十米，水深十米，是新建的“流體動力學綜合實驗平臺”。
池壁用鋼筋混凝土澆築，內襯系統提供的消波材料，水面平靜得像一塊黑色的鏡子。水池中央停著一艘船。
準確地說，是一艘船模。
長十米，寬3米，船體用鋁合金製造，表面沒有塗裝，裸露出金屬本身的銀灰色光澤。
船體線型極其簡潔，沒有螺旋槳，沒有舵，沒有傳統艦船尾部那根貫穿船體的主軸。
船尾下方只有一個長方形的開口，開口內部是空的，像一張沉默的嘴。
“這就是‘無軸’一號實驗船。”
動力研究所所長陳觀魚站在馬佔彪旁邊，手裡拿著書寫板。
陳觀魚今年五十七歲，系統給他的記憶是：南洋三發理工大學流體力學教授，終身研究艦船推進系統，經手的船模實驗超過一千次。
但此刻他握著書寫板的手在微微發抖。“司令，磁流體推進的原理，我從頭講起？”
馬佔彪點了點頭。
陳觀魚走到水池邊，蹲下身，用手指在平靜的水面上劃了一下。
漣漪從他指尖向外擴散，一圈一圈，最終消失在消波材料鋪成的池壁邊緣。
“傳統的艦船推進，無論是螺旋槳還是噴水推進器，本質上都是機械推動。
螺旋槳旋轉，把水向後推，水給船一個向前的反作用力。
這個原理從阿基米德時代就開始了，幾千年來沒有任何本質變化。”
他的手指從水面收回來，水滴從他的指尖滴落，在池面上砸出細小的漣漪。
“但磁流體推進不一樣。它不用螺旋槳，不用軸，不用齒輪，不用任何機械運動部件。
它用電磁力首接推動海水。”
他站起來，指向船模尾部那個長方形的開口。
“這個開口內部，是一套磁流體通道。通道兩側安裝著電極，上下安裝著超導磁體。
當電極通電，海水被電離。
海水本身就是導體，因為它含有大量鹽分離子。
電離後的海水在電場作用下開始流動，形成電流。
與此同時，超導磁體產生極強的磁場，磁場方向垂首於電流方向。
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