“那現在被困在國際空間站的兩名宇航員怎麼辦呢？”
“怎麼辦？3.5億鷹元救兩個人，貴不貴？”
這是特斯馬開出的價格，雖然看上去是天價，其實並不離譜，因為要救的是兩個飄在空間站裡回不來的宇航員。
蘇妮.威廉姆斯，前鷹國海軍女測試飛行員，參加過7次空間站駐留任務，累計停留322天，創造了女宇航員在空間站中累計駐留時間最長的紀錄。
堪稱鷹國的“國寶”。
目前這個“國寶”正和她的搭檔布奇.威爾莫爾一起飄在國際空間站裡，離原定的返航日期已經過去了一個多月，卻仍不知道什麼時候能回家。
原因很簡單，飛船壞了！
這才有了特斯馬的“仗義出價”。
不管鷹國航空航天局（NASA）最終接不接受特斯馬的方案，反正有一家公司現在是非常尷尬的。
那就是波音公司。
因為那艘壞了的飛船就是他們造的。
我們現在提到波音公司，首先想到的肯定是大名鼎鼎的波音客機。
其實波音早在上世紀50年代就開始涉足航天領域，後來還在2000年收購了霍華德休斯公司的太空業務。
如今波音的衛星系統公司已經是全球最大的衛星製造商之一。
不過造衛星和造載人飛船畢竟不是一回事。波音能從NASA那裡接到製造載人飛船的訂單，說起來還跟大熊有點關係。
別看美俄這幾年已經走到了水火不容的地步，其實他們在航天領域的關係一直很緊密。
這倒不是因為美俄兩國的航天人感情深厚，而是因為大熊是鷹國航天的大腿，離了大熊，鷹國航天就玩不轉。
你沒看錯，雖然鷹國是大家眼裡的世界航天NO.1，但他們的技術其實存在著很多短板，比如說他們就不怎麼會造空間站。
到目前為止，鷹國自己製造併發射過的空間站只有一個，還是個實驗性質的產品：天空實驗室空間站。
該空間站於1973年發射，1974年停用，1979年就墜毀了。滿打滿算也就上了一年的班。
而人類的第一個空間站“禮炮一號”是蘇盟造的，它從1971年一直服役到1985年。
後來的“和平”號空間站也是蘇盟造的，從1986年服役到2000年。
現在美俄歐日等國一起用的那個叫“國際空間站”。
該空間站的建設有包括鷹國在內的16國參與，但真正的主力還是大熊，因為他的建站經驗最豐富。
大熊一國就承擔了三分之一的工程，空間站的核心元件“曙光”號功能倉就是他們製造和發射的。
而因為鷹國自己造不出新的空間站，所以無論後來美俄的關係如何惡化，鷹國人在太空中都只能硬著頭皮繼續和大熊綁在一起。
除了不太會造空間站外，鷹國從2011年開始還一度失去了載人航天的能力。
因為在這一年，他們的太空梭全部退役了。
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