“除了我們自己的研發中心，在鄭開騎行通道沿線建設容納幾十萬人的科研街區，把青山文化傳播促進會，科技協作組織，九天慈善基金會，龍夢基金的總部也建在這裡。
有了龍夢基金這個造夢引擎，加上文化、科研兩大板塊帶動，從業人員和配套設施，近百萬的高收入群體，足以把兩個城市緊密聯絡在一起了！
另外，我們正在積極申請沿鄭開騎行通道的低空經濟走廊，屆時兩個城市之間的飛行時間只需要十幾分鍾。
十幾分鍾酒可以領略沿途歷經幾個朝代的建築和文化風格。
想一想，一種是在地上騎行幾個小時，一種是在空中飛行十幾分鍾時間，兩種交通方式都體驗一下是不是感覺截然不同。”
薛大偉笑著說：“哈哈，你說的我都想立即體驗一下了。”
幾人閒侃了一會兒，秦立新說道：“最近看很多電子消費類企業吐槽，2個月後在鷹國舉辦的國際消費電子展，很多廠家擁有參展資格，但他們去申請簽證的時候，大多數企業的簽證申請都被拒絕了。”
劉澈一愣，先了解了一下。
年底，國際消費電子展CES即將開幕，全球科技產業的目光再次聚焦於鷹國拉斯維加斯。
然而，對於來自龍國的許多企業而言，參展的路途卻並非一帆風順。
儘管這些企業擁有參展資格，但卻面臨著一個看似不可逾越的障礙——鷹國簽證的拒發。
自1991年起，龍國企業便開始參與CES，逐步成為展會的主力軍。
尤其是在去年，龍國參展企業的數量曾一度達到歷史巔峰，達1551家，顯示出龍國在全球消費電子領域日益崛起的力量。
然而，隨著中美貿易爭端的加劇，受政治和經濟因素的制約，現在已經影響到了兩國之間經濟的方方面面。
這場簽證風波並非偶然，隨著鷹國對龍國企業的政策愈加嚴苛，簽證政策成為了對龍國企業“軟”封鎖的一部分。
儘管這些企業已經收到了展會邀請函，但鷹國方面依然拒絕了他們的簽證申請。
來自海城的一位科技公司營銷人員分享了他的經歷，他表示，自己雖然持有CES邀請函，並按要求提交了相關材料，但最終仍然被拒籤。
類似的情況在行業內屢見不鮮，許多龍國科技公司表示，即便擁有正式邀請函，簽證申請被拒的機率高達90%。
鷹國方面的解釋是，簽證拒絕是出於國家安全考慮，而有分析人士則認為，這種拒籤現象是鷹國試圖透過限制龍國企業的國際交流來打壓龍國在全球科技領域的影響力。
特別是在鷹國政府提出的一系列科技產業封鎖政策背景下，這一舉措顯得尤為明顯。
鷹國不僅加大了對龍國企業在半導體、人工智慧等關鍵技術領域的封鎖，還透過簽證政策、出口管制等手段，阻礙龍國企業與全球科技圈的交流合作。
然而，簽證拒籤並未能阻止龍國企業的步伐。在面對這一重重阻力時，龍國企業展現出極強的韌性和靈活應變的能力。
雖然赴鷹參展的機會受限，但許多龍國企業並未因此止步，反而加大了線上參展和全球合作的力度。
數字化展覽、遠端技術展示、跨國合作等方式成為了企業應對困境的有效手段。
同時，越來越多的龍國企業將目光投向其他市場，尤其是“一帶一路”沿線國家和地區，力求透過多元化的戰略，減輕對鷹國市場的依賴。
然而，簽證問題暴露的不僅僅是一個展會的障礙，它深刻反映了中美之間在科技領域的對立加劇。
隨著鷹國政府對龍國科技產業的打壓，中美兩國的科技供應鏈正逐步走向“脫鉤”。
更令人擔憂的是，鷹國可能會採取更加激烈的保護主義措施，不僅在關稅政策上加大對龍國的壓力，甚至可能出臺新的技術封鎖措施。
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