在所有人的注視下。
趙源宇走向環形會議桌那個空位，步履平穩，沒有任何侷促。
坐下時。
他先向趙秀鎬方向微微頷首，然後目光平靜地掃過圓桌一週。
同時，環形會議桌上空原本垂著的環形投影幕布，開始緩緩降下。
禮堂西周的燈光也暗了下來
只保留了幾盞聚焦在圓桌的射燈，以及投影幕本身的光源。
幕布上首先出現的不是文字，而是一張動態的東北亞海域衛星圖，藍色的海洋背景上，數條明亮的白色航線如同動脈般延伸。
其中一條從釜山出發。
向北蜿蜒，經過浦項、東海，最終在俄羅斯符拉迪沃斯托克的位置形成一個閃爍的光點，並繼續有虛線向更北延伸。
另一條線則從釜山向內陸延伸。
在忠清南道的位置形成一個醒目的旋轉橙色樞紐標誌。
“各位……” 趙源宇開口，聲音清朗而穩定，“大家看到的，是環東海快速物流網路的初步構想視覺化。”
“它不是憑空想象。”
“而是基於過去六個月，韓進海運團隊對十七個潛在節點港口的吞吐資料、腹地經濟、冰期天數、以及政治風險進行的超過三百項引數評估後，得出的最優路徑模擬。”
介紹完畢。
趙源宇站起身，後退幾步，用雷射筆紅光點在幕布海圖上移動，配合著平實卻精準的敘述：
“傳統上。”
“我國對外貿易物流高度依賴南方航線，經馬六甲海峽通往歐洲或北美。”
“這條路徑成熟，但擁堵、成本高昂，且地緣政治風險集中。”
“環東海網的目標，是開闢一條更貼近本土、更可控的北方動脈。”
畫面切換，出現複雜的柱狀圖和曲線圖。
“以能源運輸為例。”
“透過符拉迪沃斯托克或納霍德卡港中轉，連線俄羅斯西伯利亞鐵路網，理論上可以將遠東油氣資源運抵韓國的平均時間縮短15%-20%，成本降低約12%。”
“這不僅僅是韓進一家公司的航線最佳化……” 他的聲音稍稍提高，“這是國家能源進口渠道多元化的關鍵拼圖。”
“也是盧武賢政府東北亞經濟協作構想中，最具實操性的企業級回應。”
臺下，階梯座椅上，不少原本抱著手臂或面露懷疑的高管，身體微微前傾，目光緊盯著螢幕上的資料。
幾位元老顧問交頭接耳，低聲交換著意見。
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