《天才操盤,從助理到資本掌舵人》第 144章 華達汽車持續上漲(1)

作者:望雲不見山·4個月前

接下來的幾天,華達汽車沒有停下來的意思。

第一天,漲了5個點。第二天,漲了8個點。第三天,又漲了7個點。三天加起來,漲了20個點。

他的融券倉位,成本價43.2元。幾天前還有5個點盈利,後來變成虧2個點,現在股價己經衝到了52.7元,浮虧達到了22個點。

林深習慣每天收盤後開啟賬戶看一眼,看完就關掉,沒有多餘的動作。數字在那裡,公司還是那家公司,基本面沒變,他不需要天天盯著盤面焦慮。

第三天收盤後,他坐在工位上,盯著華達汽車的K線圖。連續多根陽線,成交量一天比一天大,股價像被什麼東西推著往上走,幾乎沒有像樣的回撥。

開啟新聞頁面,還是什麼都沒有。沒有公告,沒有業績預告,沒有重大合同。

新能源汽車板塊這幾天整體漲了不到5個點,華達漲了22個點,完全是獨立行情。

他又開啟股吧,翻了翻帖子。有人說“華達要轉型新能源了”,有人說“聽說有機構在吃貨”,有人說“技術形態走好了,主升浪啟動”。還有人貼了一張模糊的工廠照片,說是華達的新能源生產線,但照片質量極差,什麼都看不清。

沒有一個人說出確切的理由。所有的“訊息”都是“有人說”“我聽說”,沒有一個有官方來源。

林深靠在椅背上,閉上眼睛。

腦子裡開始轉華達汽車的基本面。燃油車銷量同比下滑8%,庫存週期拉長到75天,應收賬款週轉天數從30天增加到45天,經營性現金流連續兩個季度為負。

這些數字,每一個都在財報裡寫得清清楚楚,沒有一個在好轉。

股價漲了22個點,但公司還是那家公司。工廠還是那些工廠,工人還是那些工人,賣的還是那些賣不動的燃油車。

林深沒有去現場看過華達的工廠,但公開資料擺在那裡,不需要去現場也能判斷基本面在惡化。

他不信一個沒有基本面支撐的股價能一首漲下去。市場可以瘋狂一天兩天,一週兩週,但不可能永遠瘋狂。等情緒退了,股價遲早會回到它該在的位置。

他想起周遠山說過的話——“熬得住的人,才是贏家。”

那是萬國資料跌了15個點的時候,周遠山把他叫進辦公室,問他算過了嗎,他說算過了。周遠山又問那你還慌什麼,他說因為沒經歷過。周遠山說,投資到最後,比的不是誰看得準,是比誰熬得住。

那時候他熬過來了。萬國從底部爬起來,一路漲到目標價,公司賺了1.1億。這一次,他也相信自己可以等到。

林深睜開眼睛。

他沒有做錯。資料是真的,分析是對的。華達汽車的基本面沒有變,股價漲了22個點,但公司還是那家公司。市場可以錯一時,但不可能錯一世。等這波情緒過去,等那些追漲的人發現公司什麼都沒有變,股價會跌回來的。

他開啟量化系統,看了一眼螺紋鋼的持倉。

這幾天螺紋鋼的模型每天都會交易幾單。有盈有虧,整體上這幾天賺了西千多塊。比起華達融券兩百多萬的浮虧,這筆錢顯得微不足道,還不夠塞牙縫。

但意義不一樣。

螺紋鋼的量化模型是他給自己留的後路。融券虧了,不是自己算錯了,是市場情緒超出了預期。但量化模型在賺錢,哪怕賺得不多,也說明他的思路是對的——用機器替代情緒,用程式碼替代盯盤。這條路走得通。

他盯著那幾筆交易記錄看了幾秒。開倉、平倉、止損,全部由機器自動執行,他什麼都不用管。沒有情緒干擾,沒有猶豫不決,到了止損線就砍,到了止盈線就走。乾淨利落。

個人炒股和融券,需要在一百個人都說你錯了的時候還相信自己。量化模型不需要相信自己,它只需要執行。

他切換到原油行情。

原油這幾天也在漲,從462漲到了478,但林深沒有決定現在就動手,等螺紋鋼的模型徹底跑順了,再把原油的資料加進去,用同樣的框架去跑回測。先把模型搭起來,再用極小的倉位去驗證,一步一步來,不急。

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