《投胎出了bug,關我什麼事兒》第2045章 老丈人給夾菜(2)

作者:咖啡就蒜·4個月前

“另一艘也是兩萬噸的散貨船,十月份進廠,做五年特檢和常規維保。包括全船噴砂重塗、主機和推進系統檢查、艙蓋密封更換。這個專案技術含量低,但工作量大,工期三個月,金額五十萬美刀。算是給咱們的糧食船。”

李樂聽著,等齊開盛說完,問,“這三個專案,利潤率能到多少?”

“外包那個,純加工費,毛利率大概12%到15%。兩萬噸大修那個,技術含量高,毛利率能到20%以上。特檢維保那個,就是辛苦錢,毛利率8%到10%。綜合算下來,第一階段這三個專案,能給公司帶來大概……一百七十萬美刀的毛利。當然,這是理想情況,實際執行中可能會有偏差。”

李樂點點頭,沒再追問。

這個利潤率在行業裡不算高,但對於一個剛起步的廠子來說,能有活幹,能轉起來,比什麼都重要。

“第一階段的情況大概就是這樣。透過這些小單、短單,咱們能在六個月內把生產流程跑通,讓團隊磨合起來,同時產生穩定的現金流。雖然利潤薄,但風險低,適合現階段。”

齊開盛把屁屁踢翻到下一頁,“第二階段,流程固化與經驗積累期。6到18個月。核心目標是在跑通基礎生產流程後,依託咱們的兩個五萬噸級幹船塢,逐步拓展自有訂單,積累整船建造經驗。”

“這個階段,我們計劃切入兩個方向。”

“一是,二手船改造業務。2006年航運市場升溫,帶動二手船交易活躍。很多船東買了老船,想擴容改造、升級船型,提升運力。這類專案比新造船難度低,但利潤空間比修船高,還能讓咱們積累整船船體改造、結構調整的完整經驗。”

“二是,切入五萬噸級靈便型散貨船市場。”齊開盛說到這裡,語氣明顯加重了一些,“這是咱們第二階段的關鍵。”

“我們計劃,在第二階段後期,依託己經磨合成熟的生產團隊和跑通的流程,接1到2艘五萬噸級散貨船的訂單。不需要多,關鍵是走通從設計、採購、生產、總裝、下水、試航到交付的完整造船流程。這就像學騎車,摔幾跤不怕,但必須自己騎一圈。”

齊開盛點開一份市場分析報告,出現在幕布上。

“大家可以看,綜合克拉克森和幾家市場分析公司的的資料,未來兩年全球大宗商品貿易,特別是鐵礦石、煤炭、穀物,會有顯著增長.....”

“五萬噸級靈便型散貨船,吃水淺,港口適應性強,是沿海和近洋運輸的主力船型,市場需求會持續旺盛......”

“更重要的是,這種船型技術成熟,設計圖紙公開,國內很多設計院都能做。建造難度相對較低,適合咱們這種新廠練手。要是能接1到2艘五萬噸級散貨船訂單,走通從設計、採購、生產、總裝到下水交付的完整造船流程,對積累全鏈條經驗有極大的提升。”

齊開盛看了看李樂和李泉。

“目前,張總在坡縣,就是透過顧總監之前的渠道,在談一艘五萬噸級的大靈便型散貨船訂單。船東是一家坡縣的航運公司,之前主要做油輪,現在想拓展散貨船業務。這艘船預計造價在4000萬美刀左右。如果能談下來,會是咱們第一個整船訂單,也是第二階段的核心專案。”

顧邦推了推眼鏡,補充道,“那家船東我接觸過,背景乾淨,資金實力不錯。但他們要求很嚴,要派駐廠監理,每個節點都要驗,付款條件也比較苛刻。不過如果能拿下,對咱們開啟市場很有幫助。”

李樂問,“你估計成功率有多少?”

顧邦想了想,“五成吧。對方主要是看中咱們有現成的船塢和碼頭,工期能保證。另外,張總在行業裡有點人脈,能說上話。但最終還得看報價和技術方案。”

會議室裡安靜了一瞬。

4000萬美刀,摺合人民幣三億多。對在場很多人來說,是個大數字。

李樂看向生產副總孫耀威和總工陳建安,“這艘船,咱們應付得了嗎?”

孫耀威不慌不忙,“我和張總溝透過,只要第一階段那三個專案必須順利完工,團隊磨合到位,流程基本固化,問題不大。”

“設計方面,我們計劃先和滬海船舶研究設計院合作,他們出基本設計,我們做生產設計。生產計劃和質量控制,需要生產部和質檢部從現在就開始準備,建立體系。不過,船東監造……這個得靠硬實力,焊縫探傷一次合格率必須上去,施工記錄必須齊全,該有的證書一張不能少,這點,我們在狠抓。”

“還有,”齊開盛補充道,“這艘船如果談下來,付款條件會爭取對我們有利。比如,簽約付20%,開工付20%,上船臺付20%,下水付20%,交船付20%。這樣現金流壓力會小一些。當然,具體條款還在談。”

李樂點點頭,沒再說話,但他知道,這話說起來輕鬆,做起來是千頭萬緒。

“第三階段,規模化擴能期,18到24個月以後。”齊開盛點開最後一頁PPT。

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