陳常在就讓裘永貞和章高俊這兩位航空發動機界的領頭羊，和一直在做噴氣式發動機理論基礎研究的，噴氣式航空發動機小組的組長袁奇隆三人。
組成了一個噴氣式發動機的研發團隊，在這個團隊中除了袁奇隆他們三個人之外，還有化學實驗室，金屬化學材料實驗室，精密模具實驗室，機械實驗室，鋼鐵廠，合金鋁廠，鍛壓廠等等，多個實驗室和廠子共同加入了進來。
這是一個極其龐大的團隊，在這裡面所涉及的方面之廣，幾乎涵蓋了現在陝北全部的工業實驗室和廠子，整個工業鏈條的長度是活塞式發動機完全無法相比的。
這裡面需要從航空發動機設計到工程熱力學、氣體動力學、燃燒學、材料工程等十幾個學科的支援。
可以說為了這臺噴氣式發動機，陳常在把他這些年培養出來的優秀學生幾乎全都給集中到了一起，就是為了把這個噴氣式發動機給搞出來。
他清楚的知道，雖然自己現在比那些歐美的發達國家，在噴氣式發動機上的研究晚了那麼十幾年，在四五年前那些歐美國家就已經在臺架上開始實驗噴氣式發動機了。
在1937年，英國的首臺惠特爾W·1型噴氣式發動機就已經試車成功。
到了1939年，德國就已經試飛了首架噴氣式飛機he178實驗飛機。
可是陳常在相信，只要自己打下來了一定的基礎，那麼在自己的帶領下，華夏第一臺成功的噴氣式發動機，絕對是能夠趕上那些歐美列強的。
而當自己的噴氣式飛機出現的時候，自己絕對可以依靠著自己上輩子的經驗，拿出來一個在這個世界上最先進的噴氣式戰鬥機。
畢竟他在噴氣式戰鬥機上面，可是能夠比那些歐美國家少走上很多年的彎路，這也就是他陳常在的底氣所在。
現在快到了活塞式航空發動機馬上就要走到盡頭的前夕，自己要是還不把現在手頭上的東西逐步的拿出去變現，那還等什麼呢？
如果再等兩年，這些活塞式的飛機可就要落伍了，等到了那個時候，自己即便是想把它們拿出來變現也沒什麼人要了。
要知道從活塞式航空發動機到噴氣式發動機這之間的過渡可是非常快的。
如果從1937年英國的第一臺渦噴發動機試車成功開始算起，到1944年德國的Me262正式服役，這期間不過才短短的八年時間。
雖然到了1945年二戰結束之後，活塞式航空發動機還是佔據著主流，但是它日落西山的趨勢已經成為了必然。
從1945年開始，到1955年活塞式航空發動機徹底的退出航空界的舞臺，也不過是隻有短短的十年時間。
就算是從現在算起來也不過就是十五年的時間而已，這十五年的時間對於有些人來說是漫長的，但是對於科技的發展和世界的變化來說，不過就是一瞬間。
所以陳常在才決定從1940年下半年的時候，就全面開始正式對噴氣式發動機進行攻關。
陳常在雖然在這個時候才開始對噴氣式發動機發起全面的總攻，可是對於它的基礎理論研究可是已經進行了三四年了。
從1937年自己的第一臺航空發動機成功的時候，陳常在就已經在開始佈局噴氣式發動機的基礎理論研究工作。
而為什麼到了現在這個時候，陳常在才開始提議進行武器出口工作，一個是因為世界時局的變化已經到了陝北出口武器的成熟時間段。
再一個就是搞工業是很花錢的，這麼多年來，整個陝北都在勒著肚子支援著陝北工業的發展，現在也到了陳常在這裡的工業回饋陝北的時候了。
這個時候要是還不趁著世界大亂的時機，抓緊從這些世界列強的身上吸上一波血，那還要等到什麼時候，過了這個村可就再也沒有這個店了。
這些年來，自己費勁心力的把陝北的工業技術水平強行提高到了，在某些層面能夠壓住歐美技術一頭半頭的地步。
又透過這些年的積累，讓自己的工業產能有了可以在這場世界大戰中分上一杯羹的體量，為的不就是能夠在這場全世界都參與進來的盛大的宴會中。
讓這個未來充滿了希望的國家，可以在戰後這重新洗牌的世界中佔據上一席之地嗎？
到那時，這個新國家即便需要再一次的面對全世界的聯軍，也可以用自己的鋼鐵拳頭教教這些世界老牌列強們怎麼做人。
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