清河糧站的輸送機，立在場院中央，灰撲撲的，像一頭趴了三天的大鐵牛。
王守業帶著兩個學員，站在機器前。他先繞著機器走了一圈，蹲下來，看了看底座。
“斷電。”他說。
一個學員上前，拉下電閘，掛上鎖，把鑰匙交給王守業。
“掛牌。”王守業又說。
另一塊寫著“檢修中，禁止合閘”的牌子，掛了上去。
王守業檢查了一遍鎖和牌，才首起身：“行了。先查線路。”
在斷電掛牌、教官監護和持證人員複核下，清河學員開始動手。王守業站在旁邊，眼睛盯著，一步不離。
“線路查完了，”一個學員抬起頭，“有兩處接頭，絕緣皮磨破了，一碰就跳。”
“還有軸承。”另一個學員說，“我搖了一下，間隙不對，怕是滾珠碎了。”
王守業蹲下去，親自摸了一遍：“你們兩個，查得對。線路一處，軸承一處，雙故障。”
清河學員查出線路與軸承雙故障，王守業沒有急著修。他先問：“這兩個故障，怎麼處理？”
“線路，換線、做絕緣。”學員說。
“軸承呢？”
“拆下來，換新的。裝配的時候，上潤滑脂，調間隙。”
“對。”王守業說，“修，不是光會拆裝。線路的絕緣等級、軸承的型號，都得先核清楚。核不清楚，修了也白修。”
“王教官，”一個學員邊拆軸承邊問，“這軸承，怎麼判斷是壞沒壞？”
“聽。”王守業說，“轉的時候，有異響，就是滾珠碎了。再一個，看間隙。”
“那換了新的，怎麼知道裝對了？”
“轉一圈，聽聲音。”王守業說，“順了，就對了；不順，重新來。”
學員點了點頭，手下更穩了。
兩個學員點了點頭，開始幹活。
王守業站在旁邊，一手扶著工具，一手擦汗。他想起自己修了十年的車——那時候，沒人盯著他，出了事，自己兜著。
現在，他盯著學員，一步都不松。
因為這些人，學的是手藝，不是膽子。
線路換完，軸承裝好，兩個學員退後一步。
“王教官，”他們說，“修好了。”
王守業沒有立刻讓他們合閘。他先請糧站的持證電工，過來複核了一遍。
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