婚禮一直熱鬧到下午。賓客散盡後，我牽著林曉的手，回到了我們在鄭州的新家。
推開門，看著明亮溫馨的客廳，我長長地舒了一口氣。
“怎麼了？累了嗎？”林曉幫我脫下西裝外套，輕聲問道。
“不累。”我握住她的手，看著她的眼睛，“曉曉，謝謝你。謝謝你願意嫁給我這樣一個理工男。”
林曉笑了笑，靠在我的肩膀上：“傻瓜，你可是天宇集團的骨幹工程師，不知道多少人羨慕我呢。”
我笑了笑，沒有說話，只是緊緊地將她擁入懷中。
結婚休了半個月的婚假，這可能是我入職天宇以來休過的最長的一個假期了。
帶著林曉去了趟三亞，吹了吹海風，把這幾年緊繃的神經稍微放鬆了一下。
但對於我們這種做基礎材料研發的人來說，離開實驗室太久，心裡總覺得空落落的。
十一月初，我提前結束了婚假，回到了中央研究院。
剛到辦公室，還沒來得及把給大家帶的喜糖分下去，就被谷總一個電話叫到了三樓的小會議室。
推開門，裡面不僅有谷總，還有趙輝，以及幾個三電技術部的核心大牛，氣氛顯得有些嚴肅。
“喲，新郎官回來了？這蜜月度得，氣色不錯啊。”趙輝看到我，打趣了一句。
“別貧了，說正事。”谷總敲了敲桌子，示意我坐下。
他將一份保密級別的實驗報告推到桌子中間。
“逸飛，你既然提前休假回來了，那正好。無界S9的測試車已經在吐魯番和崑崙山跑了一圈了。”谷總的表情很嚴肅，“整車的底盤和智駕系統表現都非常完美，但我們在電池這塊，遇到了一個硬骨頭。”
我立刻收起了笑容，翻開那份實驗報告。
“是新一代星海電池在極寒環境下的掉電問題？”我快速掃了一眼資料。
“對。”谷總點點頭，“我們這次在S9上用的新一代星海電池，採用了磷酸錳鐵鋰材料加CTP2.0無模組技術。在常溫下，系統能量密度確實達到了190Wh/kg以上，實測純電續航穩穩超過800公里。”
“但是在崑崙山零下二十度的極寒環境測試中，電池的放電平臺出現了異常波動。”谷總指著報告上的一條曲線，“雖然我們加裝了最新的熱管理系統，但冷車啟動時的電量衰減率還是偏高，甚至在低電量狀態下出現了輸出功率受限的情況。”
我看著那條曲線，眉頭緊鎖。
磷酸錳鐵鋰相比於傳統的磷酸鐵鋰，確實能大幅提升能量密度，這是它的物理優勢。
但它的雙電壓平臺特性和較差的導電性，一直是個業界難題。
“許總那邊下了死命令。”谷總深吸了一口氣，“S9是天宇第一款搭載800V高壓平臺和全自研空氣懸掛的行政旗艦。這臺車不僅要效能強，更要穩。如果電池在冬天拉胯，那S9這塊招牌就砸了。所以，不管是推遲量產，還是增加成本，這個問題必須在量產前徹底解決！”
“明白。”我合上報告，腦子裡已經開始飛速運轉。
“我們目前有兩個思路。”趙輝接著說道，“第一，是最佳化B（電池管理系統）的排程演算法，在冷車啟動時，強制提高電池加熱模組的功率，但這會消耗一部分電池自身的電量，影響實際續航。第二，是調整電芯內部的電解液配方和導電劑比例，從材料根源上改善它的低溫活性。”
“我選第二個。”我毫不猶豫地說道。
