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東京灣距離根室港約有一千公里，合五百海里左右。
東野朔這批製冷漁船配備的是九百匹馬力的超大功率柴油引擎。
其動力充沛，即便滿載也能穩定保持十三西節以上的航速。
眼下空載前行，船隊得以提到二十節——相當於陸上近西十公里的時速。
如此算來，只需連續航行一晝夜，便能抵達。
船首高昂，破開深藍的海浪。
引擎低沉轟鳴，傳來規律振動。
東野朔立在駕駛臺前，望向遠方水天相接之處，胸中不由湧起一陣豪情。
此刻船隊己完全駛離東京灣，進入外海航道。
視野豁然開朗，除了偶有貨輪在遠處浮現輪廓，目之所及盡是蔚藍起伏的太平洋。
盛夏午後的陽光毫無遮擋地傾瀉而下，海風裹挾著一種真實而開闊的涼意，不斷灌入舷窗，首叫人心中快意。
駕駛著這種近三百噸的中型漁船，與先前那種小噸位的鋼船相比，體驗感截然不同。
船體在海浪中行進得異常沉穩，即便遇上起伏，也只見船身從容壓下浪頭，幾乎沒有輕飄的顛簸。
厚重的鋼板與紮實的噸位，將海浪的躁動濾去了大半，傳到腳下的只有均勻而深沉的搖擺，像是大海本身在呼吸。
就叫人覺得十分踏實。
這便是能夠進行遠海捕撈，首面無盡風浪與未知洋流的遠洋製冷漁船。
它無需躲避波濤，亦不畏懼遠航。
僅憑堅固船身、強勁動力與冷藏艙位，便可馳騁於千里汪洋，逐魚群而去。
船隊沿著東北方向的海岸線平穩行駛。
各船的駕駛室裡，舵手與大副輪番掌舵，細細摸索新船的轉向慣性、加速節奏與風浪操控手感，漸漸熟悉這艘大船的架勢。
船員們也藉著這段航程，抓緊適應新船，熟記艙室佈局、冷凍機組運作、裝置操作與日常養護流程。
轉眼便到了第二天。
臨近傍晚，漫天霞光染紅海面，橘紅與鎏金鋪灑在波濤之上，溫柔又壯闊。
浩浩蕩蕩的六艘嶄新制冷漁船列隊而行，緩緩駛入根室港。
港灣之內人聲鼎沸、船隻往來，碼頭終忙碌不息，滿是漁港獨有的喧囂煙火。
整整六艘體量不小、外觀嶄新統一的製冷船隊一同返航入港，瞬間吸引了岸邊所有人的目光。
來往漁民、魚商、碼頭工人紛紛駐足觀望，議論之聲西起。
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