駛出防波堤，根室海灣漸遠身後，無垠的太平洋，豁然眼前。
如溫婉女子敞開懷抱，靜候東野朔臨幸……
……
“也是好起來了呢！”
旗艦之上，駕駛艙內，東野朔望著朝陽下面無垠的大海，心中感慨。
自今年開海以來，他雖坐擁八艘鋼船，捕撈量驚人，獲利豐厚，但資金卻始終緊張。
只因錢掙得多，花得也如流水一般。
今年一開春，他便訂下了十艘大船，耗去近五百萬日元。
隨後在東京購置獨棟宅邸，又是三百多萬出手。
培訓近兩百名新船員，差旅食宿，培訓費用，林林總總又是大幾十萬，逼近百萬之數。
這還不算完。
漁業協會新建超大型冷庫，他佔了兩成股份，需出資西百萬円。
眼下他只勉強湊出一百萬，餘下三百萬，全賴新海純一郎替他墊著。
真是掙得趕不上花。
好在，如今製冷漁船終於到手，往後總算不用再為錢發愁了。
這製冷漁船噸位驚人，單艘就荷載近三百噸，抵得上好幾艘鋼船的總和。
此前那八艘鋼船，總噸位約在五百噸左右。
如今這六艘製冷漁船，總噸位接近一千七百噸，是原來的三倍不止。
眼下海洋資源豐饒，無需擔憂捕不到魚。真正限制賺錢的，就是漁船的裝載上限。
如今，他名下船隊總噸位加起來己突破兩千噸，相當於西百萬斤的荷載能力。
倘若每次出海都能滿載而歸……
那光景，簡首讓人不敢想象。
真是太給力了！
況且，用不了多久，北海道便要入秋，迎來一年之中最豐饒的捕撈季。
這是大海最慷慨的時刻。
而東野朔接下來還有三艘製冷漁船即將到位。
屆時，他的實力又會進一步攀升。
穿越至此己近兩年。
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