這所大學不是教學型大學，是研究型大學，是以科技創新為核心、以產學研一體化為目標的大學。
它的使命是為星漢集團、為信市、為整個夏國培養和輸送最頂尖的科研人才和工程技術人才。
大學城的選址，他在地圖上看了很久。
信市北部的平原地帶，地勢開闊，交通便利，靠近正在規劃中的高鐵站和高速公路出口。
距離淮縣不遠，距離信市市區也不遠，剛好在兩者的中間位置。
如果在這裡建一座大學城，既可以輻射淮縣的產業區，又可以依託信市市區的公共服務設施，形成一個產、學、研一體化的黃金三角。
他拿出鉛筆，在那個位置上畫了一個圈，旁邊寫了幾個字，“信市大學城，規劃面積至少需要數十平方公里”。
數十平方公里，聽起來很大，但放眼未來，可能還不夠。
一座世界級的大學，加上配套的科研機構、孵化器、產業園、住宅、商業、公共服務設施，幾十平方公里很快就會被填滿。
他在地圖上量了量，圈出了一塊足夠大的區域，然後又在旁邊畫了一個更大的圈，那是預留的擴充套件區。
大學城要建，但不是一天建成的。
先啟動核心區，把最急需的學科、最頂尖的團隊引進來，然後逐年擴充套件，滾動發展。
他有的是時間，不急於求成。
基礎設施也要提前規劃。
信市現在的交通狀況，對於一個六百萬人口的地級市來說，還算可以。
但那是現在的信市。
如果星漢集團真的把固態電池做起來了，如果晶片產業落地了，如果十萬億GDP的規劃實現了，信市的人口就不是六百萬了，可能是一千兩百萬、兩千萬，甚至更多。
這麼多的人湧進來，現有的交通基礎設施絕對不夠用。
高速公路要提前規劃。
現在連線信市和省會的高速公路是雙向西車道，平時夠用，但未來肯定不夠。
至少需要雙向八車道，甚至雙向十車道。
不光是信市到省會的主幹線，信市內部的環線高速、連線各縣區的放射線高速，都要提前規劃、提前建設。
等人口湧進來再修路，晚了。
城區道路更要提前規劃。
很多大城市在快速發展時期沒有做好路網規劃，等發現堵車的時候己經來不及改了，老城區道路狹窄，拆遷成本極高。
信市不能重蹈覆轍。
新規劃的城區，道路紅線要足夠寬。
主幹道至少雙向八車道，次幹道雙向六車道，支路雙向西車道。
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