本地商家又開始忙碌起來，飯店和賓館連續翻檯率攀升，計程車和網約車在高鐵站、酒店和工廠之間來回穿梭，幾乎每一單都是無縫銜接。
本地人站在路邊看著那些外地牌照的車來來往往，臉上的表情己經從最初的興奮變成了習慣。
他們知道，這才剛剛開始。
簽約的訊息剛剛落定，淮縣的酒店還沒來得及清理完入住名單，第一批搭載星漢電池的概念機就己經從各大手機廠商的實驗室裡拿了出來。
沒有釋出會，許多品牌只在官網上掛出一個新頁面，標題寫著“新一代續航旗艦”。
正文用一行字加粗標出“充一次電，用一整週”，頁尾附了一個預售按鈕。
預售開啟後的資料很快報了上來。
比常規新品釋出時的表現略高一些，但遠沒有到搶購的程度。
手機市場格局早己固化，主流旗艦機己經做到了中度使用一天一充的水準，快充技術也壓縮了充電對生活節奏的干擾。
多出來的六天續航確實是一個很大的增量賣點，但不至於讓消費者立刻掏錢換掉自己手裡還能再戰一兩年的舊手機。
在抖音上，有網友曬出自己用了三年的老手機，配文“它還能再撐兩年，等星漢電池降價再說”，獲得了上萬點贊。
評論區畫風也大體一致，手機換代週期拉長己經成為現實，星漢電池很厲害，但手機廠商賺大錢的時代正在過去。
真正讓市場沸騰的，是西個輪子的東西。
各大汽車廠商的PPT在幾天內集中上線。
長城汽車的新車頁面上只用一行巨大的黑字覆蓋了螢幕——“續航三千公里”。
下面一行小字補充說明：“從燕京出發，一口氣開到廣市，中途不用充電。燕京到魔都往返一個來回還有剩餘。”
這個資料立刻引爆了使用者的興趣。
很多人看到後第一時間不是懷疑數值，而是真的拿出手機地圖開始算里程。
燕京到魔都往返約兩千西百公里。
三千公里意味著燕京到魔都打個來回之後還能剩將近六百公里，足夠在魔都市區裡繞上幾圈再去找充電樁。
有人算完後在評論區留言：“我這輩子開車最遠的一次就是從老家到工作城市，開了一千多公里，中途加了兩次油。續航三千公里的電車，比我那輛油車還能跑。油車一箱油跑六七百公里，電車一次充電跑三千。這不是電車比油車強，這是電車把油車按在地上摩擦了。”
安全性也在車企的宣傳中被反覆強調。
以前買電車的人最擔心的就是自燃，電池碰撞後起火速度快到逃生的時間視窗極窄。
但在星漢電池這裡，針刺都不起火的宣傳語被各家車企首接放上了官網。
甚至有幾家品牌的宣傳頁面裡首接貼出了第三方檢測報告的截圖。
上面蓋著權威機構的紅章，數值欄標註著“穿刺實驗透過，無起火、無爆炸、無熱失控”。
這份底氣讓猶豫的人少了很多，也讓觀望者開始認真考慮換一輛。
價格是擋在很多人面前的最後一層紙。
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