“充電這件事被融入了停車過程，不再需要特意規劃充電時間。”
“使用者在使用過程中不再需要考慮‘去哪裡找充電樁’這個問題，因為充電區域就在日常通勤的路線上，在高速服務區的必經之路上。”
發言人在後半段把語氣提了一個臺階，把規劃和最終目標講得更加具體：“首批試點覆蓋所有省會城市和計劃單列市的主要商業區、交通樞紐和大型停車場，以及全國主要高速公路的服務區。後續將逐步擴充套件到地級市和縣城。”
“目標是在年內基本建成覆蓋全國主要城市和高速路網的無線充電網路，讓電動汽車的補能體驗全面超越傳統燃油車。”
這場釋出會之後，新能源汽車行業的齒輪轉得更快了。
車企的銷售總監們連夜開會修改銷售策略，原本己經在全力推廣的續航里程優勢，現在又多了一個“充電比加油還方便”的賣點。
有車企隨即宣佈所有搭載星漢電池的新車型將標配無線充電接收模組，使用者不需要額外加裝任何配件。
還有車企放出了廣告影片，一輛電動汽車駛入服務區的停車位，司機下車去了趟洗手間，買了杯咖啡，回到車上時儀表盤顯示電量己滿。
影片結尾是一行字：“你上廁所的時間，電就滿了。”
手機廠商的反應慢了一些，但也迅速跟上了節奏。
手機無線充電技術本就成熟，但之前的無線充電功率和效率遠不如有線快充。
新的無線輸電技術應用到手機端後，把無線充電的效率大幅提升，手機廠商們紛紛宣佈下一代旗艦機型將標配新的無線充電功能，適配未來鋪開的公共無線充電區域。
抖音上，關於無線充電的訊息很快發酵成了熱門話題。
網友們的反應分成了幾類。
第一類是激動派，他們列出了自己開車長途旅行的痛點，以前跑高速最怕的是服務區充電樁排長隊，節假日搶充電樁的畫面己經成了新能源車主的標誌性噩夢。現在不用搶了，停在那裡就能充，充得還快，這比加油站的體驗還舒服。
第二類是務實派，他們開始計算成本和時間賬。半小時充滿，一次跑三千公里，長途路上只需要停一次就夠了。
第三類是觀望派，他們在評論區刷屏問價格和補貼政策。車子價格會不會降，充電費用貴不貴。
他們的疑慮在釋出會後的第二天就得到了回答。
工信部聯合財政部發布了一份關於新能源汽車推廣的補充政策，核心內容很明確。
對購買搭載星漢固態電池且支援無線充電技術的新能源汽車，給予購置稅減免和購車補貼；對安裝無線充電接收模組的存量新能源車輛，給予改造補貼；對公共停車場、商業綜合體、住宅小區建設無線充電設施，給予建設和運營補貼。
政策力度超出了很多人的預期。
一輛售價19.9萬元的新車，補貼後實際購車成本可以降到一個更容易接受的價格區間。
對消費者來說，這相當於國家在掏錢幫你換新車。
對車企來說，這相當於國家在用真金白銀幫你擴大市場。
對充電設施運營商來說，這相當於國家在分攤建設成本，降低投資風險。
一位汽車行業分析師在社交媒體上寫道：“星漢固態電池解決了‘跑不遠’和‘不安全’的問題，無線充電解決了‘充電難’的問題，補貼解決了‘買不起’的問題。三個問題全部解決之後，新能源汽車對燃油車的替代就只剩下時間問題了。”
第一批無線充電區域的選址和施工迅速啟動。
淮縣的高速服務區也在其中。
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