與英美在日本焦頭爛額不同，從德國運回的資料和裝置讓中蘇兩國的科研體系進入了全速運轉。
莫斯科和北平之間的加密電報線路幾乎沒有停過，蘇聯科學院和中國新成立的工業技術研究院把交換技術心得變成了日常。
今天蘇聯專家組在噴氣發動機的渦輪葉片材料上有了新發現。
明天中方面就在彈道導彈燃料泵的密封結構上提出了改進方案。
小到通用機槍的沖壓工藝，大到虎式，鼠式坦克的裝甲焊接和懸掛系統。
再到潛艇的耐壓殼體制造，每一項技術的研發仿製都在有條不紊地推進。
德國的完整科研成果像一部被拆解開來的精密機器，正在被中蘇兩國的工程師們一個零件一個零件地重新組裝，消化，改進。
在這股技術浪潮中，天津工業區成了中國最重要的航空技術研發基地。
第一架噴氣式試驗機從圖紙到零件，從裝配到總裝，經過中蘇工程師們一年多的努力。
終於在一個秋日的清晨被牽引車緩緩拖出了總裝車間。
這架銀白色的試驗機在晨光中泛著柔和的光澤，機頭微微上揚，後掠翼展開的姿態透露著一種速度感。
它的心臟是一臺經過中蘇聯合改進的軸流式渦輪噴氣發動機，比德國原版Jumo 004推力更高，可靠性更好。
機場跑道兩側站滿了人。
中方工程師們穿著深藍色工裝，蘇聯專家們披著白大褂，還有從北平專程趕來的工業部門負責人。
以及天津本地培養的第一批航空技術學員。
所有人都保持著安靜，目光追隨著牽引車上那架銀白色的試驗機緩緩移向跑道起點。
穆勒·諾亞站在人群最前面，離試驗機最近。
他穿著一件深灰色夾克，手裡拿著一個筆記本，上面密密麻麻記錄著發動機啟動前的最後檢查引數。
他繞著試驗機走了一圈，在發動機進氣口前蹲下來檢查了進氣道導向葉片的安裝角度。
又在機尾排氣管旁邊停下，用手背感受了一下尾噴管內部殘留的昨夜露水是否己經揮發乾淨。
然後他走到駕駛艙旁邊，用流利了不少的中文對地勤組長說：“油箱增壓正常，滑油溫度正常，點火器間隙檢查過了嗎？”
“檢查過了，諾亞先生。按您昨天給的引數重新調的。”地勤組長大聲回答。
諾亞點了點頭，轉身朝站在人群最前方的副總司令走去。
副總司令今天穿著便裝，沒有帶隨從，雙手背在身後，看著跑道盡頭那架銀白色的試驗機。
諾亞走到他面前停住，把筆記本合上，語氣平靜而鄭重：“副總司令，可以開始了。”
“這架試驗機的發動機是我們聯合改進的版本，推力比原設計提高了不少。”
“渦輪葉片材料使用了我們最新試製的鎳基合金，高溫蠕變效能優於德國原版。”
“試飛員己經完成了所有地面模擬訓練，對操作程式和應急預案都很熟悉。我建議進行首次試飛。”
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