第七輛車，就是最初周謙他們研發定型出來的那一款。
只不過相比之前的徒有其表，如今搭配了6.6T V12雙渦輪發動機，車身的核心結構也採用了特種鈦合金，配件做了碳纖維輕量化處理。
魔毯空氣懸架，西輪轉向，頗有頂級豪門行政座駕的風範。
第八輛、第九輛、第十輛、第十一輛，都是與與第三輛車和第五輛車同系列的不同車型。
“董事長，這輛車我們大膽的嘗試了混合動力，在搭載4.0T V8 雙渦輪的情況，配備三臺驅動電機，構築插電混動系統。
這使得它能夠綜合最大爆發1400匹馬力，綜合峰值扭矩1900N.m，只不過我們目前電池體系還不成熟，所以這個模式只能作為緊急模式，而非常態。
全車身我們採用了全碳纖維單體座充，整車僅重1.6噸，做了極限輕量化處理。”說起這個，唐冠有些遺憾，還是技術不成熟啊。
不然這輛車一旦面世，絕對足以震驚世界。
安禾看著這輛頗有幾分未來科幻質感的超跑，也不由暗暗咂舌，整體看著簡潔，卻又流暢，依舊是標誌性的首瀑式豎條格柵，貫穿式流光燈帶。
低趴雙門轎跑車身，寬體側面進氣槽，大尺寸運動輪轂，大尺寸打孔剎車卡鉗，這輛車，可以說在保留格調的前提，將空氣動力學利用到底了。
“這一款，是第五輛車的運動版本，3.0T V6機械增壓配置，337馬力，450N.m，搭配西驅系統，標配空氣懸架，高速行駛穩定性可靠。”
依舊是首瀑高山飛瀑格柵，立標燈帶，氣場莊重，只不過運動款加裝了全套運動包圍，前唇，側裙、小尾翼，搭配大尺寸多輻競技輪轂，高效能剎車卡鉗。
把原本的商務型，改成了運動型。
第十輛，和第八輛一樣，是混動超跑，綜合輸出資料都一樣，區別僅在於外形款式稍有不同。
第十一輛，依舊是同系列的車型，只不過這款是高階商務計程車。
“董事長，這是按照您的指示，我們設計的高階商務計程車，4.0T V8旗艦版，最大馬力破500、綜合峰值扭矩700N.m，一切的設計，都是為了適配高頻營執行駛，厚卡加寬加厚座椅，提升長途乘坐舒適度。”
安禾算是看出來了，顯然這是打算將這個系列，作為面向市場的主推車型。
“這個系列叫什麼？”
“驚鴻！”唐冠立即作答。
安禾點點頭，看向最後的那輛車，雖然和幾輛驚鴻放在了一起，但它顯然不是驚鴻系列，而是……一臺怪物！
見安禾的目光看去，唐冠感覺嗓子有些發乾，但還是介紹道：“董事長，這最後一臺，是我們特意打造的，全系動力天花板旗艦超跑。
動力搭載8.4L V16自然吸氣發動機，最大1305匹馬力，峰值扭矩1420N.m，整車一體式座艙，特種鈦合金搭配碳纖維一體鍛造打造，全車空氣動力學套件均為我們最頂級的碳纖維。
系列式專業賽道變速箱，全液壓競技懸掛！”
唐冠興奮的介紹著這輛寡婦製造機，安禾嘴角微微抽搐。
V16，你們是要上天啊。
看也看了，安禾又挨個試駕的了一圈，還別說，心情果然放鬆了許多。
接著，安禾又在公司逛了一圈，發現了許多系列款式的車型設計方案。
“公司運營這方面你自己看著辦，不用總請示我，我看這不是做的挺好，我放權給你們，你們就儘管用，年底看報表就是了。”
