南加大的禮堂裡，幾百號人手裡攥著筆記本，眼神里充滿了對臺上那位商業大佬接下來演講的期待。
但誰也沒有想到，恩斯特正式演講開始後，開場白就像平地炸了個驚雷。
“競爭，是失敗者的遊戲。”
話音剛落，第一排就有穿西裝的成功人士，鋼筆在筆記本上劃出一道長長的墨痕，不少人都因為這句話開始竊竊私語起來。
恩斯特看著臺下這陣騷動，嘴角勾出個似笑非笑的弧度，清了清嗓子繼續說道“你們有沒有想過，為什麼大多數企業越拼越累，利潤卻像夏天的冰淇淋，越舔越少？”
目光掃過臺下那些緊鎖眉頭的臉，像是早就料到會有這樣的反應“答案很簡單，因為他們用戰術勤奮掩蓋了戰略懶惰。每天盯著對手的動向，忙得腳不沾地，卻從來沒問過自己，我到底能不能把創造的價值，真真切切揣進兜裡？”
“很多人覺得，企業賺錢看規模、看賬上的資金，或者看創造了多少社會價值。但在我看來，這些全是煙霧彈。企業是否賺錢，核心看的是價值捕獲能力，你能從創造的價值裡，穩穩拿多少到自己手裡，這才是關鍵。”
為了讓大家更明白，他把自己的理論說的更細分了一些“如果我們把價值捕獲能力看成Y，那規模、資金、社會價值這些，就是X。”
“現在很多人的思維，就像小學生做算術題，覺得X越大，Y就一定越大。他們天天琢磨著怎麼把X做大，服務更多人，創造更大的價值，以為只要X起來了，Y自然會跟著漲。”
說到這兒，恩斯特突然提高了音量，語氣裡帶著些許諷刺“但在我看來，這完全是愚蠢的思維方式，X和Y根本不是因果關係，而是兩個獨立的存在體。”
“Y才是一個企業是否賺錢的關鍵，如果一個企業捕獲價值的能力太弱，X做的再好也沒用，那不是生意，那是慈善。”
臺下安靜了不少，剛才還小聲議論的人都陷入了沉思。
就在這時，臺下突然飄出一個聲音，帶著點小心翼翼的試探“能不能具體說說？”
今天的演講不是那種特別正規的，是允許中途提問的，所以也沒有人意外。
甚至有前排的人還回頭張望，想看看是誰在提問，正好替大家解了惑。
恩斯特對著聲音傳來的方向抬了抬下巴“這個問題問得好。”
他一邊說著，一邊衝幕後的工作人員招了招手，語氣隨意得像在自家客廳待客“麻煩給我拿把椅子，咱們今天別搞演講那套了，那太正式，就當是朋友聊天了。”
工作人員趕緊搬來一把皮質扶手椅，恩斯特一屁股坐下，雙腿交疊，手裡拿著話筒，瞬間把嚴肅的演講氛圍變成了輕鬆的座談會。
“那我就拿谷歌和美國航空業來做個對比吧。”恩斯特清了清嗓子“1996年，美國整個航空業的年收入高達1650億美元，每天要拉著幾百萬人在天上飛，從東海岸到西海岸，從大城市到小鎮子，幾乎沒人能離開它。”
“論社會價值，它解決了多少人的出行問題？論產業規模，絕大多數行業都得靠邊站。”
他頓了頓，故意賣了個關子“但你們知道，這麼大的產業，一年能賺多少錢嗎？”
臺下的人你看看我，我看看你，恩斯特看著大家迷茫的表情，突然豎起四根手指，語氣裡帶著點調侃“是四十美分。平均到每個乘客身上，只能賺四十美分。”
“轟”的一聲，臺下瞬間炸開了鍋。
“四十美分？這還不夠買瓶礦泉水吧？”
“不會吧，一張機票最少上百美元，他們才賺四十美分？”
恩斯特等大家議論得差不多了，才繼續說道“我們按照每天三百萬乘客來算，一天的營收利潤也不過120萬美元，一年下來大概4.4億美元。而這筆錢，還要被美國整個航空業瓜分。”
“再看看谷歌，今年的年營收肯定超不過航空業，但如果谷歌現在上市，我敢打包票，它的市值能超過美國所有航空業總和的三到五倍。”
這點沒有人能夠反駁，美利堅三大航空公司，達美航空的市值最高，不過也才114億美元，剩下的美國航空和聯合航空，市值低到分別是44億美元和12.8億美元。
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