命運如河流——有人順流而下，一日千里；有人逆流而上，寸步難行。
彼得站在羅文鎮碼頭的木製棧橋上，左手按著劍柄，右手將披風甩到肩後。
他的藍眼睛掃過眼前的景象。
碼頭上人聲鼎沸——船伕的號子、商販的叫賣、貨物的碰撞聲、牲畜的嘶鳴，所有這些聲音交織成一首繁忙的交響曲。
三十七艘船。彼得在心裡數著，同時評估著每艘船的狀態和載貨量。
十二艘漕運貨船正在卸貨，船身吃水線從深棕色漸漸浮起淺黃，像疲憊的巨獸卸下重負後輕鬆地喘息。
工人們赤著上身，沿著跳板排成長隊，將一袋袋穀物、一捆捆羊毛從船艙運到岸上。
八艘客船靠在東側棧橋，穿著各色衣服的旅人像彩色的珠子從船艙滾出來。
有穿著粗布衣的農民，有披著斗篷的商人，甚至還有幾個穿著絲綢長袍的小貴族。
女人們提著籃子，孩子們在人群中穿梭，狗在腿間吠叫。
一個賣熱餅的小販推著車在人群中艱難移動，餅的香氣混著河水的腥味飄散開來。
十七艘舊式平底船擠在西側，船主們正圍著碼頭管事嚷嚷著什麼，聲音被河風撕碎，只能聽到零星的詞句：
“我的船昨天就到了……”
“憑什麼讓他們先卸貨……”
管事的臉漲得通紅，手裡拿著一塊蠟板，上面刻滿了密密麻麻的記號。
羅文鎮因為碼頭和造船廠的修建而繁榮起來。
半年前，這裡只有五艘破舊的漁船和一個快要坍塌的木質碼頭。如今，石砌的堤岸延伸出半里，倉庫如蘑菇般在岸邊林立，客棧和酒館的招牌在風中搖晃。
而且水運的優勢顯而易見。
陸路運輸需要騾馬、車伕、沿途的食宿，還要應對糟糕的道路和無處不在的劫匪。而水運——一旦船隻建成，剩下的主要成本就是船工和縴夫的工錢。
如果說缺點，那就是伊澤拉河水流量不大。
彼得的目光沿著河道向北望去。雖然全長164公里，但河面不夠寬，水深不夠深，沒有辦法執行一次性運載百人的大船，或一次運貨上千石的貨物。
除非等自己將來有了足夠人力，重新修理河道，清淤挖河，鑄造堤壩，人為抬高水位。但那需要的人力物力太過龐大，光靠自己麾下這73個村子三萬多的人力資源，肯定是完不成這麼大的工程。
“大人。”一個聲音打斷了他的思緒。
彼得轉過頭，看見獅鷲衛隊長大嘴約翰正站在身後三步遠的地方。
“碼頭的負責人說船隻已經準備好了，三艘漕運船，七艘客船。”約翰說，“但需要再過一個小時才能調撥過來。”
“不急。大家趕路辛苦了，先休息一會兒，注意秩序，保持形象。”
彼得點點頭。
“是，大人。”
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