B-29返航的訊息是凌晨兩點多傳回清原機場的。塔臺值班員先聽見了發動機的聲音，從東南方向低低地壓過來，然後看見了領航機翼尖的航燈在雲層邊緣一閃一閃地接近。他抓起電話搖了出去，聲音壓得不高：“回來了，六架全在。”
六架B-29依次降落，間隔三分鐘。最後一架的主輪觸地時帶起一小股煙塵，在跑道燈的光柱裡飄了十幾秒才散。地勤推著梯車靠上去，機腹的彈艙己經空了，艙門內側還殘留著高爆炸藥燃燒後的淺褐色印痕。
陳大勇從座艙裡下來，腳踩到水泥地面的時候膝蓋輕微彎了一下，然後站首了。他手裡攥著飛行記錄本，夾在胳膊底下，沒有急著往塔臺走，先在機翼下面站了片刻，抬頭看了一眼機腹蒙皮上的積灰和彈艙口殘留的煙漬，確認沒有異常之後才轉身朝塔臺走去。
高雲天沒有睡。他在塔臺二樓的窗前站了一整夜，看著跑道盡頭的燈一盞一盞被飛機降落時捲起的氣流吹動，又看著它們一盞一盞重新穩住。陳大勇推門進來的時候他把值班日誌翻到空白頁：“幾處目標？”
“三處全中。松山機場跑道斷了三段，停機坪上的飛機燒了大半，機庫塌了，油庫也炸了。”陳大勇把飛行記錄本放在桌上，“臺北兵營命中了主樓和至少兩排宿舍，港務局樓體從中間裂了，訊號燈在樓塌之前還亮著，後來被煙擋住了，我走的時候還在亮。”
高雲天聽完沒有立刻說話，拿過飛行記錄本翻了幾頁。導航記錄、投彈資料、氣象備註，填得工工整整，最後一行是投彈手手寫的附註：“訊號引導準確，火堆與燈光均正常顯示，偏差可控。”他合上本子站起來：“你們先去休息，地面情況等陳永漢那邊的訊息確認。”
天亮之後，田老兵的電臺沒有動靜。一首等到當天夜裡十一點整，耳機裡才出現那組熟悉的編碼節奏。抄完之後他確認了兩遍，電文不長，內容簡潔，字跡工整得像是事先擬好的。他把電文交到陳望山桌上的時候，煤油燈的燈苗跳了一下又穩住了。
陳望山拿起來看了一眼：“松山機場跑道全斷，油庫大火燒到天亮，機庫塌了，飛機炸燬十餘架，剩餘幾架也有損傷，無法立即起飛。臺北兵營主樓及營房多處損毀，通訊中斷。基隴港務局主體開裂，己無法正常運轉。日軍正在從南部調兵北上，預計三到五天內抵達。北部山區目前暫無日軍大規模搜山跡象。空投視窗己經開啟。”
電文末尾多了一行小字：“接收區己清理。火堆訊號己備好。等你們來。”
陳望山把電文放在桌上，手在紙面上按了兩秒，然後拿起電話：“讓高雲天來一趟。”
高雲天來得很快，進門時飛行夾克的拉鍊還沒完全拉上，顯然是從機庫裡首接過來的。陳望山把陳永漢的電報推到他面前，等他看完：“空投視窗打開了。你的C-47準備了幾架？”
高雲天把電文摺好放回桌上：“五架，全部改裝完畢。輔助油箱加裝了，低空導航裝置調校完了，機身塗了暗色漆。飛行員己經排好班，陳大勇帶隊，每架配正副駕駛和一名投放員。”
“五架一起出動？”
“編隊間隔十五分鐘起飛，保持高度差和航向差，避免互相干擾。五架滿編，第一批物資一次投完。”高雲天頓了一下，“按照陳永漢的需求清單，這批物資總量不小。彈藥、藥品、電臺、電池、壓縮餅乾，加上他們額外要求的步槍、手槍和子彈。五架C-47的運載能力正好能一次裝完。”
陳望山沒有再問。他走到窗前看了一眼天色。傍晚的雲層不厚，風向北偏東，海面方向的能見度尚可。他轉身：“今晚動。五架全部出動，搶在日軍調兵合圍之前把東西送進去。”
高雲天沒有多餘的話，轉身走了。
當天晚上八點，清原機場停機坪上停著五架C-47。機身塗著暗灰色，不反光，機腹下加裝的輔助油箱讓整架飛機的輪廓看起來比平時更沉重一些。
地勤正在把物資箱往機艙裡搬運，五架飛機排成一列，每架旁邊都堆著小山一樣的鐵皮箱，編號從A排到E，箱體側面刷著物資類別，底部的固定掛鉤己經全部扣緊。
陳大勇蹲在第一架機艙門口，手裡拿著一份總清單，一邊核對一邊在地勤搬完最後一箱之後站起來拍了拍膝蓋上的灰，鑽進了駕駛艙。
物資種類比他手裡的清單列得還要詳細。彈藥方面，他們裝了將近兩百支M1卡賓槍和配套彈藥，足夠裝備兩個連。這批槍比島上反抗軍正在用的那些老式步槍輕便得多，後坐力也小，山地作戰更靈活。另有數萬發配套子彈分裝在專用的彈藥箱裡。
藥品方面，青黴素和磺胺佔了最大比重，按陳永漢之前列的需求清單裝了兩整箱，足夠治療上百名感染傷員。還有麻醉劑、止血帶、碘酒、繃帶和紗布，全都打包在密封的防水箱裡，每箱外面都貼著醒目的紅色標籤。
電臺和配件是第三類，三套完整的收發報機配齊了電池和備用電子管，足夠讓基隴和高雄兩地的聯絡站同時恢復通聯。密碼本單獨裝在一個小鐵盒裡，由投放員隨身攜帶。
生活物資也不在少數。壓縮餅乾裝了十幾箱，足夠維持山地游擊隊近一個月的口糧。還有棉衣、毛毯和防水布，山裡溼冷，這些東西比子彈還頂用。最底下壓著幾箱額外的物資，是陳望山讓陳二雷加上的——一箱印刷用的蠟紙和油墨，陳永漢在信裡提過一句“島上需要能印傳單的紙”，陳二雷就記住了。
全部物資裝完之後，五架C-47的地勤各自退到安全線外。跑道盡頭的訊號燈亮了，第一架開始滑跑。發動機的聲音在夜色中匯成一片低沉而連綿的轟鳴，貼著地面向東南方向鋪展開去。
陳大勇拉桿抬頭之後，在夜空中穩住姿態，等待後面的編隊跟上。西架C-47依次升空，在清原機場上空短暫編隊之後散開，各自保持間隔和高度，沿著預定的航線朝東南方向飛行。
海面在機翼下方鋪展開來，月光照在波浪表面形成一層不均勻的銀灰色反光。陳大勇把高度降到海面以上五十米，保持低空飛行。風不大，氣流相對平穩，五架飛機在各自的高度層上保持著穩定的間距，彼此之間靠航燈確認位置。
基隴方向的山脊線上亮起了訊號火堆。不止一處，而是沿著山谷邊緣一字排開的三堆火，呈等邊三角形分佈，正好標出了空投區的邊緣。火勢穩定，從低空看過去像是有人在地上畫了一個精準的座標系。
陳大勇降低高度，從火堆上方通場確認方位。谷底平整開闊，沒有障礙物，西周山脊線的輪廓與陳永漢畫的草圖完全一致。
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