陸北風沒有去打擾石院士，看著房間內的跑道還有小汽車，心中感慨。
突然想起很久以前看的東瀛動漫，四驅兄弟，試問，哪個男孩小時候不想擁有這樣的一間屋子。
跑道+賽車=男孩的天堂。
等了很久，直到科研助理忍不住出言提醒，石先為才看到陸北風，心不在焉，打了聲招呼：“陸總，你來了。”
陸北風笑著打招呼：“石院士，還習慣在天湖的生活嗎？”
“哪裡都一樣。”
石院士面無表情，有著科研人員的通病，不善於跟人打交道。
不過他也知道陸北風來這裡的目的，喚來助理遞給他一份報告，儘量用通俗一點的表達方式：
“汽車的無人駕駛技術，經過我們團隊半年的苦心研發，智慧演算法得到很大程度的最佳化與改善。”
“在路況簡單的高速公路上面，可以實現真正的無人駕駛。”
“而且融入我們自創的蜂巢技術，類似於無人機燈光秀那樣的演算法。”
“你可以理解，我們成功研發出一塊集大成者的車載晶片。”
“在這塊晶片裡面，融合了北斗衛星定位裝置，還有5G通訊基站、智慧雷達檢測，一旦車輛裝載這塊晶片，可以實現，車與車與網際網路與5G基站，彼此形成一座座溝通的橋樑……”
石先為面色潮紅越說越激動，所涉及的話題，以及專業術語也逐漸加深。
陸北風有點聽不懂了，不過仍舊點頭微笑，耐心聆聽，一邊翻看著報告。
在一知半解的情況下，倒也瞭解到一些重要內容。
無人駕駛技術，確實被研發出來，目前僅支援路況簡單的高速公路。
想要適應路況複雜的國道，縣道，乃至鄉道，需要車載晶片的配合。
只是這種配合，不是單獨一輛車就能實現的，而是要車與車之間都裝載著晶片，彼此才能互相聯通。
那樣實現真正意義上的無人駕駛，並且適應於各種複雜的路況。
世界上將自動駕駛技術的六種分級，零級最低，五級最高。
以L為代稱，L0是無自動化，最老款的手動擋汽車，導航都沒有的那種。
L1是駕駛員輔助。
車輛可以輔助一些功能，但駕駛員仍然可以處理所有加速、制動和周圍環境的監控，例如在高速公路上離另一輛車太近時，車輛會為你自動剎車，就是緊急制動裝置。
L2是部分自動化。
世界上大多數汽車製造商，都在研發這種級別的無人駕駛技術。
在這種級別上，汽車可以輔助轉向或加速功能，並且允許駕駛員一些繁瑣的操作中解脫出來。
但駕駛員隨時準備好控制車輛，負責大多數關鍵功能和所有環境監測。
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