在沒有裝載晶片的情況下，石先為研究出來的技術就是屬於L3等級。
如果這項技術成熟，並且可以投入使用，那麼他們在汽車的無人駕駛技術方面，已經超越了特斯拉。
L4高度自動化。
車輛能夠轉向、制動、加速、監控車輛和道路以及響應事件，確定何時變道、轉彎和使用訊號。
L5完全自動化。
這種程度的自動駕駛，不需要人的注意，也無需踩油門、剎車或握方向盤，駕駛者只需要設定好路線，然後想幹嘛就幹嘛，甚至都不用坐在駕駛位上面。
系統會控制所有的關鍵任務、監測環境和識別獨特的駕駛條件，如交通堵塞，乃至菜市場趕集。
石院士所說的那塊晶片，就在這裡彰顯出作用，一旦道路上所有行駛的汽車都裝載這塊晶片。
那麼無人駕駛技術，將會直接跳過L4級別，進入L5級別，完全自動化。
但是，很難，非常難……
世界上公認的壟斷霸主集團，阿三的塔塔，棒子的現代，他們做不到對於國內汽車行業的絕對的壟斷。
何況在華夏，120家汽車生廠商，算上中外合資，差不多150家車企。
想要從車載晶片方面入手，完成統一，從而實現自動化駕駛，根本沒可能！
就算陸北風打算倒貼錢，免費送，別人也絕對不會裝載這塊晶片。
這塊晶片一旦裝載自家生產的汽車上面，等同於自家小命交到被人手上。
人為魚肉，我為刀俎。
資本是逐利，他們寧願科技倒退幾十年，也不會犧牲自己的利益。
陸北風認真組織一下措辭，很委婉提醒說：“石院士，聽你這麼說，我覺得這塊晶片確實很不錯，智慧雷達，北斗衛星定位，都是很實用的功能。”
“只是車與車之間聯網，我覺得有點不妥，我們應該從實際情況出發，讓每輛車都裝置晶片，可能不太現實。”
“陸總，你的意思我明白。”
石先為苦笑，他又何嘗不知道，統一亦代表著壟斷。
車載晶片這麼核心的東西，誰都不會允許被人壟斷並且控制。
他們一開始也沒打算研發車載晶片，但科研有時候就是這麼奇妙，明明他們的初衷就是想研發車載系統。
在一系列的機緣巧合情況下，很自然就變成這一塊車載晶片。
陸北風不忍打擊科學家的自信心，笑著詢問：“石院士，這塊晶片後續還需要多久時間，才能得到完善？”
石院士眼前一亮，意思到事情有轉機，急忙表態說：“兩個月……不不，最多隻需要一個月，車載晶片的各種細節可以得到完善。”
“不著急，還是兩個月時間慢慢研發。科技結晶，不應該，也不能因為無法產生實際用途，所以選擇放棄。”
陸北風笑容燦爛，他不差錢，既然東西都做出來了，那就徹底完善。現在是用不上，但未來的事情誰又說得準。
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